สะพาน Long Bien: มังกรเหล็กประวัติศาสตร์และคู่มือการเดินทางของฮานอย | คู่มือท่องเที่ยวเวียดนามสีม่วง

หน้านี้อาจมีลิงก์พันธมิตร (affiliate links) เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นหากคุณทำการจองหรือซื้อสินค้าผ่านลิงก์เหล่านี้

(bridge_map, train_station_map, Serein_Cafe_map, บทวิจารณ์)

เวลาทำการ: เปิดทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง (เหมาะที่สุดในช่วงพระอาทิตย์ขึ้นหรือพระอาทิตย์ตก)

ค่าเข้าชม: ฟรี

เข้าถึง: คนเดินเท้าและมอเตอร์ไซค์ใช้เลนร่วมกัน ไม่อนุญาตให้มีรถยนต์

ระยะเวลาการเยี่ยมชมที่แนะนำ: 45–60 นาที (หรือนานกว่านั้นสำหรับการเดินถ่ายรูป)

ภาพรวมของสะพานลองเบียน

สะพานลองเบียน (Cầu Long Biên) เป็นสัญลักษณ์ของความยืดหยุ่น ประวัติศาสตร์ และอุปนิสัยของฮานอย โครงสร้างเหล็กเก่าแก่ที่ทอดยาวข้ามแม่น้ำแดงนี้เคยเป็นที่รู้จักในชื่อ "หอไอเฟลแนวนอน" ของอินโดจีน สะพานลองเบียนสร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 โดยชาวฝรั่งเศส และครั้งหนึ่งเคยถูกทิ้งระเบิดโดยกองกำลังอเมริกัน สะพานนี้เต็มไปด้วยลัทธิล่าอาณานิคม สงคราม และสันติภาพ ทำให้เป็นสถานที่ที่เคารพนับถือในความทรงจำร่วมกันของเวียดนาม
ปัจจุบันกลายเป็นพิพิธภัณฑ์มีชีวิตที่ยังคงใช้งานอยู่ เต็มไปด้วยรถมอเตอร์ไซค์ คนเดินถนน และแผงขายของ นำเสนอทิวทัศน์อันงดงามของแม่น้ำ ชนบท และเมือง ทำให้ที่นี่เป็นจุดแวะพักสำคัญสำหรับผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ ช่างภาพ และนักเดินทางที่อยากรู้อยากเห็น

สำหรับเรา สะพานลองเบียนคือหนึ่งในไฮไลท์ของฮานอย

นี่คือรูปถ่ายบางส่วนที่เราถ่าย:

ความเป็นมาทางประวัติศาสตร์ของสะพานลองเบียน

ความคิดอาณานิคมและผลงานทางวิศวกรรม (พ.ศ. 2441-2445)

สะพานลองเบียน (เดิมชื่อ Pont Doumer) เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของระบอบอาณานิคมฝรั่งเศส ตั้งชื่อตาม Paul Doumer ผู้ว่าการรัฐอินโดจีนซึ่งต่อมาเป็นประธานาธิบดีของฝรั่งเศส

• การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2441 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2445 ดำเนินการโดยบริษัท Daydé & Pillé แห่งปารีส ซึ่งเป็นบริษัทที่เชื่อมโยงกับโรงเรียนวิศวกรรมเหล็กของกุสตาฟ ไอเฟล

• ได้รับการออกแบบให้เป็นสะพานคานยื่นออกไป มีความยาว 1.68 กิโลเมตร ข้ามแม่น้ำแดง โดยมีช่วงเหล็ก 19 ช่วง และเสาหินขนาดใหญ่ 20 เสา

• สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมโยงฮานอยกับเมืองท่าไฮฟองและที่อื่นๆ จึงเป็นเส้นทางสำคัญในการขนส่งข้าว ถ่านหิน และแร่ธาตุจากเวียดนามตอนเหนือไปยังชายฝั่ง และกลับไปยังฝรั่งเศส

• เมื่อสร้างเสร็จ ถือว่าเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในเอเชีย และเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมสมัยใหม่ในโลกอาณานิคม

อย่างไรก็ตาม ความยิ่งใหญ่ยังเป็นสัญลักษณ์ของการครอบงำของจักรวรรดิอีกด้วย ได้รับทุนสนับสนุนและสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์ของฝรั่งเศสเป็นหลัก ไม่ใช่ของชุมชนเวียดนามในท้องถิ่น

ผลกระทบทางวัฒนธรรมและเมือง

สะพาน Long Biên เป็นมากกว่าโครงการสาธารณูปโภค - มันเปลี่ยนฮานอยไปตลอดกาล:

• ช่วยกำหนดภูมิศาสตร์อุตสาหกรรมสมัยใหม่ของเมือง ทำให้เกิดการเชื่อมโยงทางรถไฟโดยตรงระหว่างฮานอยตอนกลางและจังหวัดอื่นๆ ทางตอนเหนือ

• ที่ดินข้างใต้และรอบๆ สะพานกลายเป็นที่ตั้งของตลาด สถานีรถไฟ และการตั้งถิ่นฐานของชนชั้นแรงงาน

• ชาวเวียดนามเข้ามามองสิ่งนี้ด้วยความทึ่งและสับสน ถือเป็นความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม ใช่แล้ว แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของการปกครองของต่างชาติด้วย

สัญลักษณ์และการทำลายล้างในช่วงสงคราม (ค.ศ. 1940–1970)

สะพานแห่งนี้จะกลายเป็นเป้าหมายสำคัญในสงครามหลายครั้ง โดยได้รับความหมายใหม่ๆ ในระหว่างการต่อสู้เพื่อเอกราชของเวียดนามในศตวรรษที่ 20

สงครามอินโดจีนครั้งแรก (พ.ศ. 2489–2497)

• ใช้โดยกองทัพฝรั่งเศสและเวียตมินห์ โดยมีบทบาทในการลำเลียงทหารและเสบียง

• หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสที่เดียนเบียนฟู มันก็กลายเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะของชาติและความภาคภูมิใจของเวียดนามเหนือ

สงครามเวียดนาม / สงครามอเมริกา (พ.ศ. 2508-2515)

• สะพานแห่งนี้ถูกทิ้งระเบิดซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยกองกำลังสหรัฐฯ ซึ่งมองว่าเป็นจุดเชื่อมต่อการขนส่งที่สำคัญสำหรับเส้นทางโฮจิมินห์และเป็นเส้นทางส่งเสบียงเข้าสู่ฮานอย

• มันถูกโจมตีครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2510 และอีกครั้งในปี พ.ศ. 2515 ระหว่างการรณรงค์ Linebacker

• แม้จะมีความเสียหายหนัก แต่คนงานชาวเวียดนามก็สร้างมันขึ้นมาใหม่หลายครั้ง บ่อยครั้งด้วยมือและตกอยู่ในอันตรายร้ายแรง

• ความอยู่รอดของมันกลายเป็นจุดระดมพลระดับชาติ และในโปสเตอร์โฆษณาชวนเชื่อ มันถูกขนานนามว่า "มังกรเหล็กแห่งแม่น้ำแดง" ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความอดทนของผู้คน

มรดกและการอนุรักษ์หลังสงคราม

ในช่วงหลังสงคราม มีการสร้างสะพานใหม่ๆ (เช่น Chyeong Dương และ Vĩnh Tuy) เพื่อรองรับการจราจรสมัยใหม่ สะพานลองเบียนไม่ใช่เส้นทางหลักอีกต่อไป แต่:

• ยังคงใช้งานได้กับรถไฟ รถจักรยานยนต์ จักรยาน และคนเดินถนน

• มันกลายเป็นโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์อันเป็นที่รัก — โรแมนติกในวรรณคดี ภาพยนตร์ และบทกวี

• ในช่วงทศวรรษ 1990 และ 2000 การอภิปรายเริ่มเกี่ยวกับการรื้อถอนหรือปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แต่การต่อต้านจากสาธารณชนอย่างรุนแรงนำไปสู่การอนุรักษ์และการใช้แบบปรับตัวแทน

บันทึกทางสถาปัตยกรรมของสะพานลองเบียน

• สไตล์: สะพานคานยื่นที่มีช่วงเหล็ก 19 ช่วง รองรับด้วยเสาหิน 20 เสาที่จมลึกลงไปในแม่น้ำ

• วัสดุ:: เหล็กนำเข้าจากฝรั่งเศส โครงส่วนใหญ่ตอกหมุดด้วยมือ

มีอะไรให้ดูและทำที่สะพานลองเบียน

เดินหรือขี่ข้ามสะพาน

• รางรถไฟกลางแยกจากกันโดยทางสำหรับรถจักรยานยนต์และทางเท้ายกระดับเล็กน้อย ในบางพื้นที่มีการกีดขวางทางเดินเท้าและคนเดินเท้าจำเป็นต้องใช้เส้นทางรถจักรยานยนต์

  

• เพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันกว้างไกลของแม่น้ำแดง สวนกล้วย และหมู่บ้านชาวประมงลอยน้ำ เราชอบการเดินชมทิวทัศน์บนสะพาน

  

  

สวรรค์แห่งการถ่ายภาพ

• คานเหล็กขึ้นสนิม รางรถไฟเก่า และท้องฟ้าเปิด ทำให้ที่นี่เป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับช่างภาพ โดยเฉพาะในเวลาพระอาทิตย์ขึ้นและพระอาทิตย์ตก

• ถ่ายภาพบุคคลของการข้ามรถไฟ แผงขายของ และชีวิตบนท้องถนน หรือถ่ายภาพมุมกว้างของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำด้านล่าง

• จุดที่ลงอินสตาแกรมได้มากที่สุด (แผนที่) สามารถเข้าถึงได้จากสถานีรถไฟ Long Bien (แผนที่). แต่โปรดระวัง คุณจะต้องเดินบนรางรถไฟเป็นระยะทางสั้น ๆ เพื่อไปยังจุดถ่ายรูปที่โดดเด่นที่สุด และถ้ามีรถไฟมา คุณก็ไม่มีที่ไป ดังนั้นควรวางแผนล่วงหน้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟอยู่ในสายตา

  นี่คือเนื้อหาระดับพรีเมียม! หากต้องการเข้าถึง โปรดดาวน์โหลดของเรา

  คู่มือท่องเที่ยวสีม่วงของ Backpack and Snorkel

  นี่คือเนื้อหาระดับพรีเมียม! หากต้องการเข้าถึง โปรดดาวน์โหลดของเรา

  คู่มือท่องเที่ยวสีม่วงของ Backpack and Snorkel
  

  

ชมรถไฟ

• สะพานลองเบียนยังคงมีเส้นทางรถไฟสายเดียวที่ยังใช้งานอยู่บริเวณใจกลาง

• รถไฟวิ่งผ่านวันละสองสามครั้ง เป็นช่วงเวลาที่น่าจดจำในการชม (และสัมผัส) สะพานสั่นสะเทือนขณะแล่นผ่านไป

• รถไฟช่วงเช้าและช่วงบ่ายเป็นช่วงที่เหมาะแก่การถ่ายรูปเป็นพิเศษ

สำรวจเกาะแม่น้ำแดง

• ลงกลางสะพานโดยใช้ทางลาดและบันไดเพื่อเข้าถึงสวนกล้วยและสวนผักบนเกาะบานาน่า / เกาะเรดริเวอร์ / ไบกิโอ เราขอแนะนำให้สำรวจเกาะนี้เป็นอย่างยิ่ง และหากเป็นเวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น นอกจากต้นกล้วยแล้วยังจะได้เห็นแพะ คนทำงานในทุ่งนา ฯลฯ

  

  

• บริเวณนี้เป็นสถานที่พักผ่อนในชนบทใจกลางกรุงฮานอย ที่ซึ่งมีเกษตรกรดูแลและเด็กๆ เล่นในทุ่งนา

ที่ Backpack and Snorkel Travel Guides เราส่งเสริมทัวร์เดินชมด้วยตนเอง
แต่เราตระหนักดีว่าไม่ใช่ทุกคนที่ชอบเดินคนเดียวในเมืองต่างประเทศ ดังนั้น ในกรณีที่คุณต้องการใช้ ab guide: ไม่มีปัญหา! โปรดดูทัวร์ GuruWalk และ Viator ด้านล่าง

ตอนนี้คุณอยากจะไปที่ไหน?

ผู้เขียน: รูดี้ ที่Backpack and Snorkel

ไบโอ: เจ้าของ Backpack and Snorkel Travel Guides เราสร้างคำแนะนำเชิงลึกเพื่อช่วยคุณวางแผนวันหยุดพักผ่อนที่น่าจดจำทั่วโลก

ยอดนิยมอื่นๆ คู่มือการเดินทางสีม่วง คุณอาจสนใจ:

แบบนี้ คู่มือท่องเที่ยวสีม่วงของ Backpack and Snorkel? ปักหมุดสิ่งเหล่านี้ไว้ใช้ภายหลัง: