Puente Long Bien: el histórico dragón de hierro de Hanoi y guía de viaje | Guía de viaje púrpura de Vietnam

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Horario de apertura: Abierto 24 horas al día, 7 días a la semana (mejor visitado al amanecer o al atardecer)

Admisión: Gratis

Acceso: Los peatones y las motos comparten carril; no se permiten autos

Duración sugerida de la visita: 45 a 60 minutos (o más para paseos fotográficos)

Descripción general del puente Long Bien

El puente Long Biên (Cầu Long Biên) es un símbolo de la resiliencia, la historia y el carácter de Hanoi. Esta antigua estructura de hierro, que se extiende a lo largo del río Rojo, alguna vez fue conocida como la "Torre Eiffel horizontal" de Indochina. Construido a principios del siglo XX por los franceses y una vez bombardeado por las fuerzas estadounidenses, el puente Long Biên ha sido testigo del colonialismo, la guerra y la paz, ganándose un lugar venerado en la memoria colectiva de Vietnam.
Hoy en día, se erige como un museo viviente, todavía en uso, lleno de motocicletas, peatones y vendedores. Ofrece vistas espectaculares del río, el campo y la ciudad, lo que la convierte en una parada esencial para los amantes de la historia, los fotógrafos y los viajeros curiosos.

Para nosotros, el Puente Long Bien fue uno de los aspectos más destacados de Hanoi.

Aquí tenéis algunas fotos que tomamos:

Antecedentes históricos del puente Long Bien

Concepción colonial y hazaña de ingeniería (1898-1902)

El Puente Long Biên (originalmente llamado Pont Doumer) fue un proyecto de infraestructura emblemático del régimen colonial francés, llamado así en honor a Paul Doumer, el Gobernador General de Indochina que más tarde se convirtió en Presidente de Francia.

• La construcción se inició en 1898 y finalizó en 1902, a cargo de la Compañía Daydé & Pillé de París, firma vinculada a la escuela de ingeniería del hierro de Gustave Eiffel.

• Fue diseñado como un puente voladizo, que se extiende a lo largo de 1,68 kilómetros a través del Río Rojo, con 19 tramos de acero y 20 enormes pilares de piedra.

• El puente fue construido para unir Hanoi con la ciudad portuaria de Haiphong y más allá, proporcionando una ruta clave para transportar arroz, carbón y minerales desde el norte de Vietnam hasta la costa y de regreso a Francia.

• En el momento de su finalización, era considerado uno de los puentes más largos de Asia y una maravilla de la ingeniería moderna en el mundo colonial.

Sin embargo, la grandeza también era un símbolo del dominio imperial. Fue financiado y construido principalmente para servir a los intereses económicos y estratégicos franceses, no a los de las comunidades vietnamitas locales.

Impacto cultural y urbano

El puente Long Biên fue más que un proyecto de servicios públicos: cambió Hanoi para siempre:

• Ayudó a definir la geografía industrial moderna de la ciudad, creando un vínculo ferroviario directo entre el centro de Hanoi y otras provincias del norte.

• La tierra debajo y alrededor del puente se convirtió en el sitio de mercados, estaciones de tren y asentamientos de la clase trabajadora.

• Los vietnamitas llegaron a verlo con asombro y ambivalencia: una maravilla de la ingeniería, sí, pero también un símbolo de dominio extranjero.

Simbolismo y destrucción en tiempos de guerra (décadas de 1940 a 1970)

El puente se convertiría en un objetivo clave en múltiples guerras, adquiriendo nuevos niveles de significado durante las luchas de Vietnam por la independencia del siglo XX.

Primera Guerra de Indochina (1946-1954)

• Utilizado por las fuerzas francesas y de Việt Minh, desempeñaba un papel en el transporte de tropas y suministros.

• Después de la derrota francesa en Điện Biên Phủ, se convirtió en un símbolo de victoria nacional y orgullo de Vietnam del Norte.

Guerra de Vietnam / Guerra de Estados Unidos (1965-1972)

• El puente fue bombardeado repetidamente por las fuerzas estadounidenses, que lo vieron como un nodo logístico crítico para el Camino Ho Chi Minh y las rutas de suministro hacia Hanoi.

• Fue atacado por primera vez en agosto de 1967 y nuevamente en 1972 durante las campañas de Linebacker.

• A pesar de los graves daños, los trabajadores vietnamitas lo reconstruyeron repetidamente, a menudo a mano y bajo gran peligro.

• Su supervivencia se convirtió en un punto de unión nacional, y en los carteles propagandísticos se le apodó el “Dragón de Hierro del Río Rojo”, un símbolo de la resistencia del pueblo.

Legado y preservación de la posguerra

En los años de la posguerra, se construyeron puentes más nuevos (como Chương Dương y Vĩnh Tuy) para dar cabida al tráfico moderno. El puente Long Bien ya no era la arteria principal, sino:

• Continuó siendo funcional para trenes, motocicletas, bicicletas y peatones.

• Se convirtió en una querida reliquia histórica, idealizada en la literatura, el cine y la poesía.

• En las décadas de 1990 y 2000, comenzaron las discusiones sobre demolerlo o modernizarlo, pero la fuerte oposición pública condujo a su preservación y uso adaptativo.

Notas arquitectónicas del puente Long Bien

• Estilo: Puente voladizo de 19 vanos de acero, sostenido por 20 pilares de piedra hundidos profundamente en el lecho del río.

• Materiales:: Acero francés importado, con gran parte de la estructura remachada a mano.

Qué ver y hacer en el puente Long Bien

Camine o cruce el puente en bicicleta

• Las vías centrales del tren están separadas a ambos lados por un camino para motocicletas y un camino peatonal poco elevado. En algunas zonas, el camino peatonal está obstruido y los peatones deben utilizar el camino para motocicletas.

  

• Disfrute de vistas panorámicas del Río Rojo, las plantaciones de plátanos y los pueblos pesqueros flotantes. Nos encantó el paseo panorámico por el puente.

  

  

Fotografía Cielo

• Las vigas de hierro oxidadas, las vías del tren envejecidas y el cielo abierto hacen de este un lugar favorito para los fotógrafos, especialmente al amanecer y al atardecer.

• Capture retratos de cruces de trenes, vendedores ambulantes y vida callejera, o fotografíe vistas de gran angular del delta del río que se encuentra debajo.

• El spot más instagrameable (mapa) Se puede acceder desde la estación de tren de Long Bien. (mapa). Pero tenga cuidado, tendrá que caminar una corta distancia sobre las vías para llegar al lugar fotográfico más emblemático, y si llega un tren, entonces no tendrá adónde ir. Por lo tanto, planifique con anticipación y asegúrese de que no haya ningún tren a la vista.

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Mira el tren

• El puente Long Biên todavía lleva una única línea ferroviaria activa por su centro.

• Los trenes pasan varias veces al día; es un momento inolvidable ver (y sentir) temblar el puente a medida que pasa.

• Los trenes de la mañana y de la tarde son especialmente fotogénicos.

Explora la isla del Río Rojo

• Baje por la mitad del puente usando la rampa y las escaleras para acceder a las plantaciones de plátanos y huertos en Banana Island/Red River Island/Bãi Giữa. Recomendamos encarecidamente explorar la isla, y si es sólo por 15 minutos. Además de los plataneros, verás cabras, gente trabajando en el campo, etc.

  

  

• Esta zona ofrece una escapada rural en el corazón de Hanoi, donde los agricultores cuidan sus parcelas y los niños juegan en los campos.

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Pero sabemos que no a todo el mundo le gusta caminar solo por una ciudad extranjera. Entonces, en caso de que prefieras usar una guía de abdominales: ¡NO HAY PROBLEMA! Consulte los recorridos de GuruWalk y Viator a continuación.

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Autor: Rudy en Backpack and Snorkel

Biografía: Propietario de las guías de viaje Backpack and Snorkel. Creamos guías detalladas para ayudarle a planificar vacaciones inolvidables en todo el mundo.

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