লং বিয়েন ব্রিজ: হ্যানয়ের ঐতিহাসিক আয়রন ড্রাগন ও ট্রাভেল গাইড | ভিয়েতনাম বেগুনি ভ্রমণ গাইড

এই পৃষ্ঠায় অ্যাফিলিয়েট লিঙ্ক থাকতে পারে। আপনি যদি এই লিঙ্কগুলির মাধ্যমে বুকিং বা কেনাকাটা করেন তবে আমরা একটি কমিশন পেতে পারি।

(ব্রিজ_ম্যাপ, ট্রেন_স্টেশন_ম্যাপ, সেরিন_ক্যাফে_ম্যাপ, পর্যালোচনা)

খোলার সময়: 24/7 খোলা (সূর্যোদয় বা সূর্যাস্তের সময় সর্বোত্তম পরিদর্শন)

ভর্তি: বিনামূল্যে

অ্যাক্সেস: পথচারী এবং মোটরবাইক একটি লেন ভাগ করে; কোন গাড়ির অনুমতি নেই

পরিদর্শন সময়কাল প্রস্তাবিত: 45-60 মিনিট (বা ফটো হাঁটার জন্য বেশি)

লং বিয়েন ব্রিজের ওভারভিউ

লং বিয়েন ব্রিজ (Cầu Long Biên) হ্যানয়ের স্থিতিস্থাপকতা, ইতিহাস এবং চরিত্রের প্রতীক। লাল নদী জুড়ে প্রসারিত, এই পুরানো লোহার কাঠামো একসময় ইন্দোচীনের 'অনুভূমিক আইফেল টাওয়ার' নামে পরিচিত ছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ফরাসিদের দ্বারা নির্মিত এবং একবার আমেরিকান বাহিনীর দ্বারা বোমাবর্ষণ করা, লং বিয়েন ব্রিজ উপনিবেশবাদ, যুদ্ধ এবং শান্তি প্রত্যক্ষ করেছে, ভিয়েতনামের সম্মিলিত স্মৃতিতে একটি সম্মানিত স্থান অর্জন করেছে।
আজ, এটি একটি জীবন্ত জাদুঘর হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে, যা এখনও ব্যবহৃত হচ্ছে, মোটরবাইক, পথচারী এবং বিক্রেতাদের সাথে ব্যস্ত। এটি নদী, গ্রামাঞ্চল এবং শহরের নাটকীয় দৃষ্টিভঙ্গি অফার করে - এটি ইতিহাস প্রেমিক, ফটোগ্রাফার এবং কৌতূহলী ভ্রমণকারীদের জন্য একটি অপরিহার্য স্টপ তৈরি করে।

আমাদের জন্য, লং বিয়েন ব্রিজ ছিল হ্যানয়ের অন্যতম আকর্ষণ।

এখানে আমরা তোলা কিছু ফটো আছে:

লং বিয়েন সেতুর ঐতিহাসিক পটভূমি

ঔপনিবেশিক ধারণা এবং প্রকৌশল কৃতিত্ব (1898-1902)

লং বিয়েন ব্রিজ (আসল নাম পন্ট ডুমার) ছিল ফরাসি ঔপনিবেশিক শাসনের একটি ফ্ল্যাগশিপ অবকাঠামো প্রকল্প, যা ইন্দোচিনের গভর্নর-জেনারেল পল ডুমারের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি পরে ফ্রান্সের রাষ্ট্রপতি হয়েছিলেন।

• নির্মাণ 1898 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1902 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, প্যারিসের Daydé & Pillé কোম্পানী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, একটি ফার্ম যা Gustave Eiffel এর স্কুল অফ আয়রন ইঞ্জিনিয়ারিং এর সাথে যুক্ত।

• এটি একটি ক্যান্টিলিভার সেতু হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, 19টি স্টিলের স্প্যান এবং 20টি বিশাল পাথরের স্তম্ভ সহ রেড রিভার জুড়ে 1.68 কিলোমিটার প্রসারিত।

• সেতুটি হ্যানয়কে বন্দর শহর হাইফং এবং তার বাইরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, উত্তর ভিয়েতনাম থেকে উপকূলে চাল, কয়লা এবং খনিজ পরিবহনের জন্য একটি মূল রুট প্রদান করে - এবং ফ্রান্সে ফিরে।

• সমাপ্তির সময়, এটি এশিয়ার দীর্ঘতম সেতুগুলির মধ্যে একটি এবং ঔপনিবেশিক বিশ্বের আধুনিক প্রকৌশলের একটি বিস্ময় হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

যাইহোক, মহিমাও ছিল সাম্রাজ্যিক আধিপত্যের প্রতীক। এটি প্রাথমিকভাবে ফরাসি অর্থনৈতিক এবং কৌশলগত স্বার্থ পরিবেশন করার জন্য অর্থায়ন এবং নির্মিত হয়েছিল, স্থানীয় ভিয়েতনামী সম্প্রদায়গুলির নয়।

সাংস্কৃতিক ও শহুরে প্রভাব

লং বিয়েন ব্রিজ একটি ইউটিলিটি প্রকল্পের চেয়ে বেশি ছিল - এটি হ্যানয়কে চিরতরে বদলে দিয়েছে:

• এটি শহরের আধুনিক শিল্প ভূগোলকে সংজ্ঞায়িত করতে সাহায্য করেছে, মধ্য হ্যানয় এবং অন্যান্য উত্তর প্রদেশের মধ্যে সরাসরি রেল সংযোগ তৈরি করেছে।

• সেতুর নীচে এবং আশেপাশের জমিগুলি বাজার, ট্রেন স্টেশন এবং শ্রমিক-শ্রেণির বসতিতে পরিণত হয়েছিল।

• ভিয়েতনামিরা বিস্ময় এবং দ্বিধা উভয়ের সাথে এটি দেখতে এসেছিল: ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি বিস্ময়, হ্যাঁ - তবে বিদেশী শাসনের প্রতীকও।

যুদ্ধকালীন প্রতীকবাদ এবং ধ্বংস (1940-1970)

ভিয়েতনামের 20 শতকের স্বাধীনতার সংগ্রামের সময় অর্থের নতুন স্তর গ্রহণ করে একাধিক যুদ্ধে সেতুটি একটি মূল লক্ষ্য হয়ে উঠবে।

প্রথম ইন্দোচীন যুদ্ধ (1946-1954)

• ফরাসি এবং ভিয়েত মিন উভয় বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত, এটি সৈন্য ও সরবরাহ পরিবহনে ভূমিকা পালন করেছিল।

• Điện Biên Phủ-এ ফরাসি পরাজয়ের পর, এটি উত্তর ভিয়েতনামের জন্য জাতীয় বিজয় এবং গর্বের প্রতীক হয়ে ওঠে।

ভিয়েতনাম যুদ্ধ / আমেরিকান যুদ্ধ (1965-1972)

• সেতুটি বারবার মার্কিন বাহিনী দ্বারা বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল, যারা এটিকে হো চি মিন ট্রেইল এবং হ্যানয়েতে সরবরাহের পথের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লজিস্টিক নোড হিসাবে দেখেছিল।

• এটি প্রথম আক্রমণ হয়েছিল 1967 সালের আগস্টে এবং আবার 1972 সালে লাইনব্যাকার প্রচারাভিযানের সময়।

• ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও, ভিয়েতনামের কর্মীরা বারবার এটিকে পুনঃনির্মাণ করে, প্রায়শই হাতে এবং বড় বিপদের মধ্যে।

• এটির বেঁচে থাকা একটি জাতীয় সমাবেশের পয়েন্টে পরিণত হয়েছিল, এবং প্রচার পোস্টারগুলিতে এটিকে 'লাল নদীর লৌহ ড্রাগন' - জনগণের ধৈর্যের প্রতীক হিসাবে ডাকা হয়েছিল।

যুদ্ধ-পরবর্তী উত্তরাধিকার এবং সংরক্ষণ

যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, আধুনিক যানবাহনের ব্যবস্থা করার জন্য নতুন সেতু (যেমন Chương Dương এবং Vĩnh Tuy) নির্মাণ করা হয়েছিল। লং বিয়েন ব্রিজ আর প্রধান ধমনী ছিল না, কিন্তু:

• এটি ট্রেন, মোটরবাইক, সাইকেল এবং পথচারীদের জন্য কার্যকরী ছিল।

• এটি একটি প্রিয় ঐতিহাসিক অবশেষ হয়ে উঠেছে - সাহিত্য, চলচ্চিত্র এবং কবিতায় রোমান্টিক।

• 1990 এবং 2000-এর দশকে, হয় এটিকে ভেঙে ফেলা বা আধুনিকীকরণের বিষয়ে আলোচনা শুরু হয়েছিল - কিন্তু জনসাধারণের তীব্র বিরোধিতা এর পরিবর্তে সংরক্ষণ এবং অভিযোজিত ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে।

লং বিয়েন ব্রিজের আর্কিটেকচারাল নোট

• শৈলী: 19টি স্টিলের স্প্যান সহ ক্যান্টিলিভার ব্রিজ, নদীর তলদেশের গভীরে ডুবে থাকা 20টি পাথরের স্তম্ভ দ্বারা সমর্থিত৷

• উপকরণ:: ফ্রেঞ্চ ইস্পাত আমদানি করা, ফ্রেমের বেশিরভাগ অংশ হাত দিয়ে তৈরি।

লং বিয়েন ব্রিজে কী দেখতে হবে এবং কী করতে হবে

ব্রিজ জুড়ে হাঁটুন বা রাইড করুন

• কেন্দ্রীয় ট্রেনের ট্র্যাকগুলি মোটরসাইকেলের জন্য একটি পাথ এবং একটি, সামান্য উঁচু ফুট পাথ দ্বারা উভয় পাশে পৃথক করা হয়েছে। কিছু এলাকায় ফুটপাথ বাধাগ্রস্ত হওয়ায় পথচারীদের মোটরসাইকেল পথ ব্যবহার করতে হয়।

  

• লাল নদী, কলা বাগান, এবং ভাসমান মাছ ধরার গ্রামগুলির সুস্পষ্ট দৃশ্য উপভোগ করুন। আমরা সেতুতে নৈসর্গিক হাঁটা পছন্দ করেছি।

  

  

ফটোগ্রাফি স্বর্গ

• জং ধরা লোহার গার্ডার, পুরানো রেল ট্র্যাক এবং খোলা আকাশ এটিকে ফটোগ্রাফারদের জন্য একটি প্রিয় জায়গা করে তোলে, বিশেষ করে সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের সময়।

• ট্রেন ক্রসিং, বিক্রেতা এবং রাস্তার জীবনের প্রতিকৃতি ক্যাপচার করুন বা নীচে নদীর ব-দ্বীপের ওয়াইড-এঙ্গেল ভিউ শুট করুন।

• সবচেয়ে instagrammable স্পট (মানচিত্র) লং বিয়েন রেলওয়ে স্টেশন থেকে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে (মানচিত্র). কিন্তু অনুগ্রহ করে সতর্ক থাকুন, সবচেয়ে আইকনিক ফটো স্পটটিতে যাওয়ার জন্য আপনাকে ট্র্যাকের উপর অল্প দূরত্ব হাঁটতে হবে এবং যদি একটি ট্রেন আসে, তবে আপনার যাওয়ার কোথাও নেই। সুতরাং, আগে থেকে পরিকল্পনা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে কোনও ট্রেন দেখা যাচ্ছে না।

  এটি প্রিমিয়াম সামগ্রী! এটি অ্যাক্সেস করতে, আমাদের ডাউনলোড করুন

  Backpack and Snorkel বেগুনি ভ্রমণ গাইড

  এটি প্রিমিয়াম সামগ্রী! এটি অ্যাক্সেস করতে, আমাদের ডাউনলোড করুন

  Backpack and Snorkel বেগুনি ভ্রমণ গাইড
  

  

ট্রেন দেখুন

• লং বিয়েন ব্রিজ এখনও তার কেন্দ্রে একটি একক সক্রিয় রেল লাইন বহন করে।

• ট্রেনগুলি প্রতিদিন কয়েকবার যায় — এটি একটি অবিস্মরণীয় মুহূর্ত যা দেখার (এবং অনুভব করা) সেতুটি কাঁপতে থাকে।

• সকাল এবং বিকেলের ট্রেনগুলি বিশেষ করে ফটোজেনিক।

রেড রিভার দ্বীপ অন্বেষণ

• কলা দ্বীপ / রেড রিভার আইল্যান্ড / Bãi Giữa-এ কলা বাগান এবং উদ্ভিজ্জ বাগানগুলি অ্যাক্সেস করতে র‌্যাম্প এবং সিঁড়ি ব্যবহার করে মধ্য-সেতু থেকে নেমে যান। আমরা দৃঢ়ভাবে দ্বীপ অন্বেষণ সুপারিশ, এবং এটি শুধুমাত্র 15 মিনিটের জন্য. কলা গাছের পাশাপাশি ছাগল, ক্ষেতে কাজ করা মানুষ ইত্যাদি দেখতে পাবেন।

  

  

• এই অঞ্চলটি হ্যানয়ের কেন্দ্রে একটি গ্রামীণ পালানোর প্রস্তাব দেয়, যেখানে কৃষকরা প্লট দেখায় এবং শিশুরা মাঠে খেলাধুলা করে।

এখানে Backpack and Snorkel ট্রাভেল গাইডসে, আমরা স্ব-নির্দেশিত হাঁটা ভ্রমণের প্রচার করি।
কিন্তু আমরা বুঝতে পারি যে বিদেশী শহরে সবাই একা হাঁটতে পছন্দ করে না। সুতরাং, যদি আপনি বরং এবি গাইডের সাথে যান: কোন সমস্যা নেই! অনুগ্রহ করে নীচের গুরুওয়াক এবং ভিয়েটর ট্যুরগুলি দেখুন৷

আপনি এখন কোথায় যেতে চান?

লেখক: রুডি Backpack and Snorkelে

জীবনী: Backpack and Snorkel ভ্রমণ গাইডের মালিক। আমরা আপনাকে বিশ্বজুড়ে অবিস্মরণীয় ছুটির পরিকল্পনা করতে সাহায্য করার জন্য গভীরভাবে নির্দেশিকা তৈরি করি।

অন্যান্য জনপ্রিয় বেগুনি ভ্রমণ গাইড আপনি আগ্রহী হতে পারে:

এই মত Backpack and Snorkel বেগুনি ভ্রমণ গাইড? এগুলিকে পরে পিন করুন: