ロンビエン橋：ハノイの歴史的な鉄の龍と旅行ガイド | ベトナムパープル旅行ガイド

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(橋の地図、駅の地図、セレインカフェの地図、レビュー)

営業時間: 24時間年中無休 (日の出または日の入りが最適)

入場料：無料

アクセス: 歩行者とバイクは車線を共有します。車は通行禁止

推奨される訪問期間：45～60分（フォトウォークの場合はそれ以上）

ロンビエン橋の概要

ロンビエン橋 (Cầu Long Biên) は、ハノイの回復力、歴史、性格の象徴です。レッド川を渡って伸びるこの老朽化した鉄の建造物は、かつてはインドシナの「水平エッフェル塔」として知られていました。 20 世紀初頭にフランス人によって建設され、かつてはアメリカ軍によって爆撃されたロンビエン橋は、植民地主義、戦争、平和を目撃し、ベトナムの集合的な記憶の中で尊敬される場所を獲得しました。
現在も生きた博物館として使われており、バイク、歩行者、物売りで賑わっています。川、田園地帯、市街のドラマチックな景色を眺めることができ、歴史愛好家、写真家、好奇心旺盛な旅行者にとって欠かせない場所です。

私たちにとって、ロンビエン橋はハノイのハイライトの 1 つでした。

私たちが撮った写真をいくつか紹介します。

iconic gateway to Long Bien Bridge in Hanoi in Vietnam - one of Hanopi's most instagrammable sights

ロンビエン橋の歴史的背景

植民地構想とエンジニアリングの偉業 (1898–1902)

ロンビエン橋 (当初の名前はポンドゥメール) は、フランス植民地政権の旗艦インフラプロジェクトであり、後にフランス大統領となったインドシナ総督ポールドゥメールにちなんで名付けられました。

建設は 1898 年に始まり、1902 年に完成しました。この工事は、ギュスターヴエッフェルの鉄工学学校と関連のあるパリのデイデ & ピレ会社によって行われました。
この橋は、19 の鋼製スパンと 20 の巨大な石の橋脚を備えた片持ち梁橋として設計され、レッド川を横切って 1.68 キロメートルにわたって伸びました。
この橋はハノイと港湾都市ハイフォンやその先を結ぶために建設され、米、石炭、鉱物をベトナム北部から海岸まで、そしてフランスに輸送するための重要なルートを提供しました。
完成当時、この橋はアジアで最も長い橋の 1 つであり、植民地時代の近代工学の驚異であると考えられていました。

しかし、その壮大さは帝国の支配の象徴でもありました。この施設は主に地元のベトナム人コミュニティの利益ではなく、フランスの経済的および戦略的利益に貢献するために資金提供され建設されました。

文化的および都市的影響

ロンビエン橋は単なる公益プロジェクトではなく、ハノイを永遠に変えました。

これは、ハノイ中央部と他の北部州との間に直接の鉄道リンクを確立し、都市の近代的な産業地理を定義するのに役立ちました。
橋の下と周囲の土地は、市場、鉄道駅、労働者階級の居住地となった。
ベトナム人は、それを畏敬の念と両義的な感情の両方を持って見るようになりました。確かにエンジニアリングの驚異ですが、同時に外国支配の象徴でもありました。

戦時中の象徴主義と破壊（1940年代～1970年代）

この橋はその後、複数の戦争の主要な標的となり、20 世紀のベトナムの独立闘争の中で新たな意味を帯びることになりました。

第一次インドシナ戦争 (1946 ～ 1954 年)

フランス軍とベトミン軍の両方によって使用され、軍隊と物資の輸送に役割を果たしました。
ディンビエンフーでフランスが敗北した後、それは北ベトナムの国家勝利と誇りの象徴となりました。

ベトナム戦争 / アメリカ戦争 (1965–1972)

この橋はホーチミン・トレイルとハノイへの補給路の重要な物流結節点とみなした米軍によって繰り返し爆撃された。
最初の攻撃は 1967 年 8 月に行われ、1972 年のラインバッカー作戦中に再び攻撃されました。
甚大な被害にもかかわらず、ベトナム人労働者はしばしば手作業で、大きな危険のもとで何度も再建を繰り返した。
その存続は国民の結集点となり、プロパガンダのポスターでは、人々の忍耐の象徴である「赤い河の鉄の龍」と呼ばれました。

戦後の遺産と保存

戦後、現代の交通に対応するために、より新しい橋 (Chương Dương や Vĩnh Tuy など) が建設されました。ロンビエン橋はもはや大動脈ではありませんでしたが、

電車、バイク、自転車、歩行者にとっては機能し続けました。
それは愛される歴史的遺物となり、文学、映画、詩でロマンチック化されました。
1990 年代と 2000 年代に、それを取り壊すか近代化するかの議論が始まりましたが、世論の強い反対により、代わりに保存と適応的使用が行われました。

ロンビエン橋の建築ノート

スタイル: 川床深くに埋め込まれた 20 個の石橋脚で支えられた 19 の鋼製スパンを持つ片持ち橋。
材料:: 輸入されたフランス鋼、フレームワークの大部分が手作業でリベット留めされています。

ロンビエン橋の見どころとアクティビティ

歩くか自転車で橋を渡ります

中央の線路はオートバイ用の道と小さな高架の歩道によって両側に分けられています。一部の地域では歩道が通行止めになっており、歩行者はバイク用道路を使用する必要があります。
レッドリバー、バナナプランテーション、水上漁村の素晴らしい景色をお楽しみください。私たちは橋の上の美しい散歩が大好きでした。

写真天国

錆びた鉄の橋梁、老朽化した線路、広々とした空は、特に日の出と日没の写真家に人気のスポットです。
踏切、物売り、街路生活のポートレートを撮影したり、眼下に広がる三角州の広角ビューを撮影したりできます。
最高のインスタ映えスポット（地図）ロンビエン駅からアクセス可能（地図）。ただし、最も象徴的な写真スポットに行くには線路を少し歩く必要があり、電車が来たら行くところがないことに注意してください。したがって、事前に計画を立てて、電車が視界に入らないようにしてください。

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電車を見る

ロンビエン橋は今でもその中央に現役の鉄道路線が 1 本通っています。
列車は 1 日に数回通過します。通過するときに橋が揺れるのを見る (そして感じる) のは忘れられない瞬間です。
朝と夕方の電車は特にフォトジェニックです。

レッドリバー島を探索する

スロープと階段を使って橋の真ん中を下り、バナナ島 / レッドリバー島 / バイジアのバナナプランテーションと野菜園にアクセスします。 15 分程度であれば、島を探索することを強くお勧めします。バナナの木以外にもヤギや畑で働く人々の姿なども見られます。
このエリアは、ハノイの中心部にある田園地帯の隠れ家で、農民が畑の手入れをし、子供たちが畑で遊んでいます。

Backpack and Snorkel トラベルガイドでは、ガイドなしのウォーキングツアーを推進しています。
しかし、誰もが異国の街を一人で歩きたがるわけではないことを私たちは認識しています。したがって、腹筋ガイドを使用する場合に備えて、問題ありません。以下のGuruWalkおよびViatorツアーをご覧ください。

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