롱비엔 다리: 하노이의 역사적인 철룡 & 여행 가이드 | 베트남 퍼플 여행 가이드

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(bridge_map, train_station_map, Serein_Cafe_map, 리뷰)

영업시간: 연중무휴(일출이나 일몰 시간에 방문하는 것이 가장 좋습니다)

가입: 무료

입장: 보행자와 오토바이가 차선을 공유합니다. 자동차는 허용되지 않습니다

권장 방문 기간: 45~60분(사진 산책의 경우 그 이상)

롱비엔 다리 개요

롱비엔 다리(Cầu Long Biên)는 하노이의 회복력, 역사, 특성을 상징합니다. 레드 강을 가로질러 뻗어 있는 이 오래된 철 구조물은 한때 인도차이나의 '수평 에펠탑'으로 알려졌습니다. 20세기 초 프랑스에 의해 건설되고 미군의 폭격을 받은 롱비엔 다리(Long Biên Bridge)는 식민주의, 전쟁, 평화를 목격하며 베트남의 집단적 기억에서 존경받는 자리를 차지했습니다.
오늘날 이 박물관은 오토바이, 보행자, 상인들로 북적이며 여전히 사용되고 있는 살아있는 박물관으로 자리잡고 있습니다. 강, 시골, 도시의 극적인 전망을 제공하므로 역사 애호가, 사진가, 호기심 많은 여행자에게 꼭 필요한 곳입니다.

우리에게 롱비엔 다리는 하노이의 하이라이트 중 하나였습니다.

우리가 찍은 사진은 다음과 같습니다.

iconic gateway to Long Bien Bridge in Hanoi in Vietnam - one of Hanopi's most instagrammable sights

롱비엔교의 역사적 배경

식민지 개념과 공학적 위업(1898~1902)

롱비엔 다리(원래 이름은 Pont Doumer)는 나중에 프랑스 대통령이 된 인도차이나 총독 Paul Doumer의 이름을 딴 프랑스 식민 정권의 주력 기반 시설 프로젝트였습니다.

건설은 1898년에 시작되어 1902년에 완료되었으며, 구스타브 에펠의 철공학 학교와 연결된 파리의 Daydé & Pillé Company가 맡았습니다.
이 다리는 레드 리버(Red River)를 가로질러 1.68km에 걸쳐 뻗어 있는 캔틸레버 교량으로 설계되었으며, 19개의 강철 경간과 20개의 거대한 석재 교각이 있습니다.
이 다리는 하노이와 항구 도시 하이퐁 및 그 너머를 연결하기 위해 건설되었으며, 쌀, 석탄, 광물을 베트남 북부에서 해안까지 그리고 다시 프랑스로 운송하는 핵심 경로를 제공합니다.
완공 당시 이 다리는 아시아에서 가장 긴 다리 중 하나로 여겨졌으며, 식민지 시대 현대 공학의 경이로움으로 여겨졌습니다.

그러나 그 웅장함은 제국의 지배를 상징하기도 했다. 이 건물은 주로 베트남 지역 사회의 이익이 아닌 프랑스의 경제적, 전략적 이익을 위해 자금을 지원받고 건설되었습니다.

문화 및 도시 영향

Long Biên Bridge는 유틸리티 프로젝트 그 이상이었습니다. 하노이를 영원히 바꿔 놓았습니다.

이는 도시의 현대 산업 지리를 정의하는 데 도움이 되었으며, 하노이 중심부와 다른 북부 지역을 직접 연결하는 철도를 만들었습니다.
다리 아래와 주변의 땅은 시장, 기차역, 노동계급 정착지가 되었습니다.
베트남인들은 이를 경외감과 양면적인 감정으로 보았습니다. 공학의 경이로움이기도 하지만 외국 통치의 상징이기도 했습니다.

전시 상징주의와 파괴(1940년대~1970년대)

이 다리는 계속해서 여러 전쟁의 주요 표적이 되었으며, 20세기 베트남의 독립 투쟁 동안 새로운 의미를 갖게 되었습니다.

제1차 인도차이나 전쟁(1946~1954)

프랑스군과 베트민군이 모두 사용했으며 군대와 보급품을 수송하는 역할을 했습니다.
디엔비엔푸에서 프랑스가 패배한 후, 이곳은 북베트남의 국가적 승리와 자부심의 상징이 되었습니다.

베트남 전쟁/미국 전쟁(1965~1972)

이 다리는 호치민 트레일의 중요한 물류 거점이자 하노이로의 공급 경로로 간주된 미군에 의해 반복적으로 폭격을 받았습니다.
1967년 8월에 처음 공격을 받았고, 1972년 라인배커 캠페인 중에 다시 공격을 받았습니다.
큰 피해에도 불구하고 베트남 노동자들은 종종 손으로 큰 위험을 무릅쓰고 반복적으로 재건했습니다.
그 생존은 전국적인 집결지가 되었고, 선전 포스터에서는 인민의 인내의 상징인 '홍강의 철룡'이라고 불렸습니다.

전후 유산 및 보존

전후 몇 년 동안 현대적인 교통을 수용하기 위해 새로운 교량(Chhong Dong 및 Vĩnh Tuy 등)이 건설되었습니다. Long Biên 다리는 더 이상 주요 동맥이 아니었지만:

기차, 오토바이, 자전거, 보행자를 위한 기능은 그대로 유지되었습니다.
그것은 문학, 영화, 시에서 낭만적으로 묘사되어 사랑받는 역사적 유물이 되었습니다.
1990년대와 2000년대에는 철거하거나 현대화하는 것에 대한 논의가 시작되었지만 대중의 강력한 반대가 대신 보존과 적응적 활용으로 이어졌습니다.

롱비엔 다리의 건축 노트

스타일: 19개의 강철 경간으로 이루어진 캔틸레버 교량으로, 강바닥 깊이 박혀 있는 20개의 돌 교각으로 지지됩니다.
재료:: 프랑스 수입 강철로 뼈대 대부분을 손으로 리벳으로 고정했습니다.

롱비엔 다리에서 볼거리와 즐길 거리

다리를 건너거나 차를 타고 건너세요

중앙 열차 선로는 오토바이 통행로와 작은 고가 산책로로 양쪽으로 분리되어 있습니다. 일부 지역에서는 보도가 막혀 보행자가 오토바이 길을 이용해야 합니다.
레드 강(Red River), 바나나 농장, 수상 어촌 마을의 탁 트인 전망을 즐겨보세요. 우리는 다리 위의 경치 좋은 산책을 좋아했습니다.

사진 천국

녹슨 철제 대들보, 낡은 철로, 탁 트인 하늘 덕분에 이곳은 특히 일출과 일몰 때 사진작가들이 가장 좋아하는 장소입니다.
기차 건널목, 행상인, 거리 생활의 인물 사진을 찍거나 아래 강의 삼각주를 광각으로 촬영해 보세요.
가장 인스타그래머블한 장소 (지도) 롱비엔 기차역에서 접근 가능 (지도). 하지만 조심하세요. 가장 상징적인 사진 촬영 장소에 가려면 선로에서 짧은 거리를 걸어야 하며, 기차가 오면 갈 곳이 없습니다. 따라서 미리 계획을 세우고 기차가 보이지 않는지 확인하십시오.

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기차를 조심해

롱비엔 다리(Long Biên Bridge)는 여전히 중앙을 따라 하나의 활성 철도 노선을 운행하고 있습니다.
기차는 하루에 몇 번씩 지나갑니다. 다리가 지나갈 때 흔들리는 것을 보고 느끼는 것은 잊을 수 없는 순간입니다.
특히 오전과 늦은 오후의 열차는 포토제닉합니다.

레드 리버 아일랜드 탐험

경사로와 계단을 이용해 다리 중간으로 내려가면 바나나 섬/레드 리버 섬/바이기오에 있는 바나나 농장과 채소밭에 접근할 수 있습니다. 섬을 탐험하는 것이 15분 정도라면 강력히 추천합니다. 바나나 나무 외에도 염소, 들판에서 일하는 사람들 등을 볼 수 있습니다.
이 지역은 농부들이 농사를 짓고 아이들이 들판에서 노는 하노이 중심부의 시골 탈출구를 제공합니다.

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