Backpack and Snorkel サンブラス諸島ガイド (コマルカ グナ ヤラ) - サンブラス パープル旅行ガイド

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サン ブラス諸島 (コマルカ グナ ヤラ) は、面積約 100 メートルの遠隔地にある自治領の諸島です。驚くべきターコイズブルーの海と手付かずの美しさの白い砂浜を誇る 365 の島々。 サン ブラス パープル トラベル ガイドでは、この本当に素晴らしい場所を訪れる方法を説明しています。

サンブラス諸島に関する一般情報

2011 年の時点で、サンブラス諸島の正式な名前は「Comarca Guna Yala」です。 それは、グナ族の先住民自治州である「コマルカ インディジェナ」です。 首都はエル・ポルベニールです。

ご存知ない方も多いかもしれませんが、1690 年代後半、いわゆるダリエン計画で、スコットランド王国は大西洋と太平洋の間に陸路を作ることを期待してパナマシティ地域に植民地を設立しました。 おなじみですね? そう、これはパナマ運河ができる約 2 世紀前のことでした。

残念なことに、飢餓と熱帯病が植民地を襲い、東インド会社とイギリス王国との共謀により、ほとんどの入植者が死亡し、最終的に植民地は崩壊しました。 スペイン人が町を包囲し、港を封鎖した後、入植地は 1700 年に降伏しました。当初の 2,500 人のスコットランド人入植者のうち、わずか数百人だけが残され、避難させられました。 スコットランドのダリエン会社は完全に赤字になったが、スコットランドで流通していた全資金の約20%を裏付けていたため、この失敗は非常に高くつくことが判明した。 この損失はスコットランド政府を破産させ、スコットランドの主権をイングランドに奪う一因となった。

1870年のコロンビア法は、現在のコマルカ・グナ・ヤラを含むトゥレネガ・シャイアを創設し、グナを不動産所有者として認めた。 1903年にパナマがコロンビアから分離されると、この法律は無視され、地域の大部分は新パナマ共和国に割り当てられ、一部はコロンビアに残された。
グナ国家が分裂し、部外者がグナの土地を探索し始め、グナ人が植民地警察から虐待を受けている今、グナ族の不満は増大した。 これは最終的に 1925 年のグナ革命につながり、グナはトゥーレ共和国の独立とパナマからの分離を宣言しました。

その後、パナマ政府がグナ族の習慣を保護することを約束する平和条約が締結され、最終的にはグナ族の領土がパナマ内の自治州となる基礎が築かれました。 最終的な境界は 1953 年に確立されました。

コマルカ グナ ヤラを訪れると、地元の人々がいかに貧しいかに気づくでしょう。 グナ・ヤラの経済は主に農業、漁業、手工芸品の生産(特に手作りの伝統的なグナ女性の衣服「モーラ」)、および一部の観光です。

重要: グナ準州を訪問する場合、写真や動画を撮影したい場合は地元住民の許可を得る必要があります。 断る人もいれば、お金を渡す前にお金を要求する人もいます。 許可.

COMARCA GUNA YALA (サンブラス諸島) への日帰り旅行

COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS ISLANDS) in Panama

サンブラス諸島のコマルカ・グナ・ヤラへの日帰り旅行にサンブラス・フロンテラを利用しました。 ルイスとのコミュニケーションは簡単でした。彼は通常、私のメールに数時間以内に返信してくれました。

私たちは午前5時にパナマシティのホテルに大型ピックアップトラックでグナヤラ出身の運転手が迎えに来てくれました。 運転手は流暢な英語を話し、そのまま別のホテルに向かい、2番目のカップルを迎えに行きました。
プエルト デ カルティ (地図) までのドライブは何の問題もありませんでした。 ドライブ中、かなり大きなスーパーマーケットで 30 分ほど停車し、ドライバーはそこで何かを受け取りたい他の人を待ちました。 その後、幹線道路(国道1号線)から外れて、大きな穴がたくさんある道を北へ向かいました。 この道路のほぼ中間、グナヤラ領土への国境の少し手前で、携帯電話の電波が途絶えた。

国境では誰もがトラックに留まることができましたが、パスポートを提示し、入場料として現金(のみ)で 20 ドルを支払わなければなりませんでした。道路の終点、プエルト デ カルティでは、穴だらけの舗装が終わり、いくつかの木製の桟橋とたくさんの小さなボートがある大きな未舗装の駐車場に着きます。 駐車場で私たちはドライバーに一人当たり現金(のみ)で115ドル(=合意価格135ドル-国境で支払った入場料20ドル)を支払いました。 彼は私たちをその日のボートとなるボートに案内しました。
ボートを操縦した二人のグナ・ヤラさんは英語を全く話せなかった。スペイン語とその母国語のみ。

旅行中、空は曇り空でしたが、何度か雲間から太陽が顔を出しましたが、時折少し雨が降ったりもしました。
海はかなり滑らかでしたが、ボートはとても速くて、かなり濡れました。 もともと私たちの後ろに座っていた他のカップルはずぶ濡れになり、私たちの前に座り直すように頼みました。 ボートが非常に速かったため、ボートの前部が頻繁に浮き上がり、ハードランディングが何度も行われました。

私たちが最初に立ち寄ったのは、後で昼食を食べる島でした。申し訳ありませんが、その島の名前は誰も教えてくれませんでした。 もう一組のカップルは、一晩借りたキャビンに案内されました。 それから私たちは他の5人のグループに加わり、ボートは私たちを最初の目的地に連れて行きました。

これは海の真ん中にある砂州で、水面下は約 2 フィートの深さで、海草に囲まれていました。 ヒトデ 2 匹とエイ 1 匹を除いて、他に見たりすることは何もありませんでした。 他のグループのメンバーは海草の中を歩き、その後シュノーケリングをして、魚や他のヒトデがいないことを確認した。 ボート係員は希望者にシュノーケリング用具を配っていましたが、他に見るものがないので役に立ちませんでした。

COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS ISLANDS) in Panama
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20分ほど経った後、私たちは別の島へ向かい(ここでも名前は告げられませんでした)、そこで次の90分間リラックスするように言われました。 この島はかなり小さく、備え付けの椅子やハンモックに座って島の周りを数分間散歩する以外に、他に見たりすることは何もありませんでした。 海に入ってシュノーケルをしようとしましたが、海底は岩だらけでウォーターシューズがないと歩きにくいです。 海は透明度が低く、魚やサンゴは見えませんでした。

COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS ISLANDS) in Panama
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私たちはもう一度散歩をし、一晩の滞在のために借りることができるキャビンを詳しく見ました。 これらの小屋はわら小屋で、屋根が水密であることを祈るばかりですが、多くの場所で壁を通して見ることができるように、壁は明らかに水密ではありませんでした。 船室の床は砂で、ドアには鍵がかかっていないようだった。 キャビン内にはマットレスが敷かれたベッドが2台ありました。 マットレスは間違いなく以前の方が良かったので、マットレスで寝たくありませんでした。 船室のどこにも電気が通った形跡はありませんでした。 近くに別の建物があり、トイレと屋外シンクは共用でした。 トイレの建物にはシャワー室があったと思います。

COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS ISLANDS) in Panama
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90分強後、再びボートに乗り、ペリカノ島(地図)に連れて行かれました。ペリカーノ島は美しい島ですが、前の島よりもさらに小さかったです。 ペリカーノ島には、透明なターコイズブルーの海が広がる美しい砂浜があり、水泳やシュノーケリングに最適です。 この島はまさに楽園であり、まさに私たちがツアーを行った理由です。 残念ながら、停車時間はわずか 30 分で短すぎました。

COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS ISLANDS) in Panama
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ボートに乗った後、午後2時頃に昼食を食べるために最初の島に連れ戻されました。 昼食は、ターコイズブルーの海と白い砂浜の美しい景色を望む木造の建物で提供されました。 私たちが座ってから2分以内に食べ物が到着しました。 私はシーフードを食べないので、ツアーを予約したときに鶏肉を注文しました。 どうやら、この情報は誰にも伝わっていなかったので、妻と私はそれぞれ、プランテン入りの丸ごとの魚とココナッツライスを食べました。 私がシーフードを食べないことを伝えると、彼らは私の料理を受け取り、10分以内に鶏肉料理を持ってきました。 それはプランタンとココナッツライスが入った真っ黒なフライドチキンで、私はそれが気に入りました。 様々なドリンクが購入可能でした。 昼食時には、朝ドライブに一緒に行った他のカップルも加わり、キャビンについて話してくれました。 それは私たちが以前に見た小屋と同じように見えました。

昼食後、私たちは島でリラックスして歩き回りましたが、もう泳ぎはしませんでした。 それから私たちは本土の未舗装の駐車場に連れ戻されました。
今回は妻と私だけがボートに乗っていました。 私たちは運転手を待っていましたが、彼は現れませんでした。
しばらくすると、私たちをここに運んできたトラックよりもさらに大きなトラックに乗った人が近づいてきました。 彼は私たちをパナマシティに連れて帰ると言いました。 もちろん、私たちは懐疑的で、ドライバーを待ちたいと彼に言いました。 それから彼は、予期せぬ出来事のためダイバーが来ないことを説明し、それを証明するために元のドライバーに電話しました。 元のドライバーの名前がディスプレイに表示され、私は彼に話しかけました。 朝のドライバーが絶対に来ないことを確認してピックアップトラックに乗りましたが、そこには既に数人が乗っていました。
新しいドライバーは攻撃的なドライバーでしたが、午前中のドライバーは礼儀正しいドライバーでした。 何と言うか、私たちはパナマシティの異常なラッシュアワーの渋滞を抜けて、無事ホテルに戻りました。

振り返ってみると、この旅行をもう一度するかどうかはわかりません。 その主な理由は、彼らがどこに連れて行くかをまったく制御できないことです。 ペリカーノ島は素晴らしかったので、そこでもう少し時間を過ごすことができればよかったと思います。 天気が良ければ、他の島ももっと楽しめたかもしれません。
食べ物はおいしかったです。 私はプランテンとココナッツ風味の食べ物が大好きで、黒くなった鶏肉は美味しかったです。
小屋を見たら、あそこで一晩過ごしたくないと確信しました。

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バイオ: Backpack and Snorkel トラベルガイドのオーナー。私たちは、世界中で忘れられない休暇を計画するのに役立つ詳細なガイドを作成します。

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