San Blas Islands(Comarca Guna Yala)에 대한 Backpack and Snorkel 가이드 - 산 블라스 퍼플 여행 가이드

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산블라스 제도(코마르카 구나 얄라)는 약 1km 규모의 자치적이고 외딴 군도입니다. 때묻지 않은 아름다움을 지닌 놀라운 청록색 바다와 백사장 해변을 자랑하는 365개 섬. San Blas Purple 여행 가이드에서 이 놀라운 장소를 방문하는 방법을 알려드립니다.

SAN BLAS 섬에 관한 일반 정보

2011년 현재 산블라스 제도의 공식 명칭은 Comarca Guna Yala입니다. 이곳은 구나족의 자치 원주민 지역인 "comarca indígena"입니다. 수도는 엘포르베니르이다.

많은 사람들이 이것을 알지 못할 수도 있지만, 1690년대 후반 소위 다리엔 계획에 따라 스코틀랜드 왕국은 대서양과 태평양 사이의 육로 경로를 만들기를 희망하면서 파나마 시티 지역에 식민지를 설립했습니다. 익숙한 것 같나요? 그렇습니다. 이것은 파나마 운하가 생기기 약 200년 전의 일입니다!

불행히도 기근과 열대성 질병이 식민지를 덮쳤고, 동인도 회사와 영국 왕국 사이의 공모로 대부분의 식민지 주민이 사망하고 결국 식민지는 실패했습니다. 스페인군이 마을을 포위하고 항구를 봉쇄한 후, 정착지는 1700년에 항복했습니다. 원래 스코틀랜드 식민지 주민 2,500명 중 단지 수백 명만이 남아서 대피했습니다. 이 실패는 현재 완전한 손실을 입은 Scottish Darien Company가 스코틀랜드에서 유통되는 전체 자금의 약 20%를 뒷받침했기 때문에 매우 큰 손실을 입혔습니다. 이 손실은 스코틀랜드 정부를 파산시켰고 스코틀랜드 주권을 영국에 상실하게 만드는 요인 중 하나였습니다.

1870년 콜롬비아 법은 현재 Comarca Guna Yala를 포함하는 Tulenega Shire를 창설했으며 Guna를 부동산 소유자로 인정했습니다. 1903년 파나마가 콜롬비아로부터 분리되면서 이 법은 무시되었고, 이 지역의 대부분은 새로운 파나마 공화국에 속하게 되었고, 일부는 콜롬비아에 남았습니다.
이제 구나 국가가 분열되고 외부인들이 구나 땅을 탐사하기 시작했으며 구나 사람들이 식민지 경찰에 의해 학대를 당하면서 구나 사람들의 불만이 커졌습니다. 이는 결국 1925년 구나 혁명으로 이어졌고 구나는 툴레 공화국의 독립과 파나마로부터의 분리를 선언했습니다.

그 후 파나마 정부가 구나의 관습을 보호하기로 약속하고 구나 영토가 결국 파나마 내의 자치 주가 될 수 있는 토대를 마련하는 평화 조약이 체결되었습니다. 최종 경계는 1953년에 설정되었습니다.

Comarca Guna Yala를 방문하면 현지인들이 얼마나 가난한지 알 수 있습니다. 구나 얄라의 경제는 주로 농업, 어업, 수공예품 생산(특히 손으로 만든 전통 구나 여성 의류인 "몰라") 및 일부 관광업입니다.

중요한: 구나영토를 방문하실 경우, 사진이나 영상을 원하시면 현지인의 허가를 받아야 합니다. 어떤 사람은 거절할 것이고 어떤 사람은 돈을 주기 전에 돈을 요구할 것입니다. 허가.

COMARCA GUNA YALA(SAN BLAS 섬) 당일 여행

COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS ISLANDS) in Panama

우리는 San Blas 섬인 Comarca Guna Yala로 당일 여행을 위해 San Blas Frontera를 사용했습니다. Luis와의 의사소통은 쉬웠습니다. 그는 일반적으로 몇 시간 내에 내 이메일에 응답했습니다.

우리는 오전 5시에 구나 얄라(Guna Yala) 국가 출신의 운전자가 대형 픽업 트럭을 타고 파나마시티에 있는 호텔에서 픽업을 받았습니다. 운전사는 좋은 영어를 구사했고 그는 두 번째 커플을 태우기 위해 다른 호텔로 계속갔습니다.
푸에르토 드 카르티(지도)로 가는 운전은 아무 일도 없었습니다. 운전하는 동안 꽤 큰 슈퍼마켓에 30분 정도 정차하여 우리 운전자가 뭔가를 사려는 다른 사람들을 기다리고 있었습니다. 나중에 주요 고속도로(1번 고속도로)를 벗어나 큰 움푹 들어간 곳이 많은 도로를 따라 북쪽으로 향했습니다. 이 도로가 중간쯤 되었을 때, 구나 얄라 영토로 들어가는 국경 직전에 휴대전화 신호가 끊어졌습니다.

국경에서는 모든 사람이 트럭에 머물 수 있었지만 여권을 제시하고 입장료 20달러를 현금으로 지불해야 했습니다. 도로 끝인 푸에르토 데 카르티(Puerto de Carti)에서는 움푹 패인 도로가 끝나고 나무 부두와 작은 보트가 많이 있는 대형 비포장 주차장에 도달하게 됩니다. 주차장에서 우리는 운전자에게 1인당 현금으로 $115(= $135 가격 합의 - 국경에서 지불한 입장료 $20)를 지불했습니다. 그는 오늘의 우리 보트가 될 보트로 우리를 안내했습니다.
보트를 운영한 두 명의 Guna Yala는 영어를 전혀 할 수 없었습니다. 스페인어와 모국어만 가능합니다.

여행하는 동안 하늘은 흐렸지만 구름 사이로 태양이 여러 번 정점에 이르렀지만 때때로 비가 조금 내리기도 했습니다.
바다는 상당히 잔잔했지만 보트는 정말 빨랐고 우리는 상당히 젖었습니다. 원래 우리 뒤에 앉았던 다른 커플은 물에 젖어 우리 앞에 자리를 바꿔달라고 요청했습니다. 보트가 매우 빠르기 때문에 보트 앞쪽이 공중에 떠 있는 경우가 많아 경착륙이 자주 발생했습니다.

우리의 첫 번째 목적지는 나중에 점심을 먹을 섬이었습니다. 죄송합니다. 아무도 그 섬의 이름이 무엇인지 알려주지 않았습니다. 다른 커플은 1박을 빌린 오두막으로 안내되었습니다. 그런 다음 우리는 다른 5명의 사람들과 합류했고 보트는 우리를 첫 번째 목적지로 데려왔습니다.

이것은 물속 약 2피트 깊이에 해초로 둘러싸인 바다 한가운데의 모래톱이었습니다. 불가사리 2마리와 노랑가오리 외에는 볼 것도 할 것도 없었습니다. 다른 그룹의 한 구성원은 걸었고 나중에 해초 사이를 스노클링하여 물고기나 다른 불가사리가 없음을 확인했습니다. 보트 직원은 스노클링 장비를 원하는 사람에게 나눠주었지만, 더 이상 볼 것이 없었기 때문에 소용이 없었습니다.

20분 정도 후에 우리는 다음 90분 동안 휴식을 취해야 한다는 말을 들었던 다른 섬으로 계속 이동했습니다. 이 섬은 상당히 작았으며 제공된 의자나 해먹에 앉아 섬 주변을 몇 분 동안 산책하는 것 외에는 볼거리와 즐길거리가 없었습니다. 물속으로 들어가 스노클링도 해보았지만 해저가 바위투성이여서 워터슈즈가 없으면 걷기가 힘들었습니다. 물은 가시성이 낮았고 물고기나 산호는 전혀 보이지 않았습니다.

우리는 또 한 번 산책을 하면서 하룻밤 묵을 수 있도록 빌릴 수 있는 산장을 자세히 살펴보았습니다. 이 오두막은 밀짚 오두막이었고 지붕이 방수였기를 바랄 뿐입니다. 벽은 확실히 방수가 아니었기 때문에 여러 곳을 통해 볼 수 있었습니다. 객실 바닥은 모래로 되어 있었고 문에는 자물쇠가 없는 것 같았습니다. 선실 내부에는 매트리스가 깔린 침대 2개가 있었습니다. 매트리스는 확실히 더 나은 날을 보았고 나는 그 위에서 자고 싶지 않았습니다. 선실 어디에도 전기가 들어오지 않았습니다. 근처에는 공용 화장실과 야외 세면대가 있는 별도의 건물이 있었습니다. 화장실 건물에 샤워실이 있었던 것 같아요.

90분이 조금 넘은 후 우리는 다시 보트를 타고 아름다운 섬이지만 이전 섬보다 훨씬 작은 Isla Pelicano(지도)로 이동했습니다. 이슬라 펠리카노(Isla Pelicano)에는 맑은 청록색 바다가 있고 수영과 스노클링을 즐기기에 좋은 아름다운 모래 해변이 있습니다. 이 섬은 천국이고 우리가 투어를 한 이유가 바로 그것입니다! 안타깝게도 정차 시간은 30분에 불과해 너무 짧았습니다.

배에 탑승한 후 우리는 오후 2시쯤 점심을 먹기 위해 첫 번째 섬으로 돌아왔습니다. 청록색 바다와 백사장의 아름다운 전망을 감상할 수 있는 목조 건물에서 점심 식사가 제공되었습니다. 우리가 앉은 지 2분 안에 음식이 도착했습니다. 나는 해산물을 먹지 않으며 투어를 예약할 때 닭고기를 주문했습니다. 분명히 이 정보는 누구에게도 전달되지 않았기 때문에 아내와 나는 각각 질경이와 코코넛 라이스를 곁들인 생선을 통째로 얻었습니다. 나는 해산물을 먹지 않는다고 했더니 내 접시를 가져가더니 10분도 안 되어 닭고기 요리를 가져다 주셨다. 질경이와 코코넛 라이스를 곁들인 검게 프라이드 치킨이었는데 마음에 들었습니다. 다양한 음료를 구매할 수 있었습니다. 점심 시간에는 아침에 우리와 함께 운전을 했던 다른 커플이 우리와 합류하여 그들의 객실에 대해 이야기했습니다. 앞서 보았던 캐빈과 똑같은 것 같았습니다.

점심 식사 후 우리는 섬에서 휴식을 취하고 주변을 걸었지만 더 이상 수영을 하지 않았습니다. 그런 다음 우리는 본토의 비포장 주차장으로 다시 돌아왔습니다.
이번에는 배에 탄 사람은 아내와 나뿐이었습니다. 우리는 운전사를 기다렸지만 그는 나타나지 않았습니다.
잠시 후 우리를 이곳으로 데려온 트럭보다 더 큰 트럭을 탄 누군가가 우리에게 다가왔습니다. 그는 우리를 파나마 시티로 다시 데려오겠다고 말했습니다. 물론 우리는 회의적이었고 그에게 운전사를 기다리고 싶다고 말했습니다. 그런 다음 그는 우리 다이버가 예상치 못한 사건으로 인해 오지 않을 것이라고 설명하고 이를 증명하기 위해 원래 운전자에게 전화를 걸었습니다. 원래 운전자의 이름이 디스플레이에 표시되었고 나는 그와 이야기를 나눴습니다. 아침부터 운전기사가 확실히 안 오는 걸 확인하고 픽업트럭에 탔는데, 그 안에는 이미 여러 사람이 타고 있었다.
새로운 운전자는 공격적인 운전자였고, 아침에 우리 운전자는 정중한 운전자였습니다. 뭐랄까, 우리는 파나마시티의 혼잡한 출퇴근 시간대를 뚫고 무사히 호텔로 돌아왔습니다.

돌이켜보면 이 여행을 다시 할 수 있을지 모르겠습니다. 주된 이유는 그들이 당신을 어디로 데려가는지 전혀 통제할 수 없다는 것입니다. Isla Pelicano는 환상적이었고 우리가 그곳에서 좀 더 시간을 보낼 수 있었다면 감사했을 것입니다. 날씨가 더 좋았더라면 우리는 다른 섬들을 더 많이 즐겼을 것 같아요.
음식은 좋았습니다. 나는 질경이와 코코넛 맛이 나는 음식을 좋아하는데 검은 닭고기는 맛있었습니다.
오두막을 본 후 나는 그곳에서 밤을 보내고 싶지 않을 것이라고 확신했습니다.