San Blas Adaları (Comarca Guna Yala) için Backpack and Snorkel Rehberi - San Blas Mor Gezi Rehberi
Bu sayfa satış ortaklığı (affiliate) bağlantıları içerebilir. Bu bağlantılar üzerinden rezervasyon veya satın alma yaparsanız komisyon kazanabiliriz.
San Blas Adaları (Comarca Guna Yala), yaklaşık olarak kendi kendini yöneten, uzak bir takımadadır. Muhteşem turkuaz suları ve bozulmamış güzelliğe sahip beyaz kumlu plajlarını sergileyen 365 ada. San Blas Purple Gezi Rehberimizde bu gerçekten muhteşem yeri nasıl ziyaret edeceğinizi anlatıyoruz.
SAN BLAS ADALARI HAKKINDA GENEL BİLGİLER
2011 yılı itibarıyla San Blas Adaları'nın adı resmi olarak Comarca Guna Yala'dır. Guna halkının özerk bir yerli eyaleti olan “comarca indígena”dır. Başkenti El Porvenir'dir.
Pek çok kişi bunu bilmiyor olabilir, ancak 1690'ların sonlarında, Darien planı olarak adlandırılan İskoçya Krallığı, Atlantik ve Pasifik okyanusları arasında bir kara yolu oluşturmayı umarak Panama Şehri bölgesinde bir koloni kurdu. Tanıdık geliyor mu? Evet, bu Panama Kanalı'ndan yaklaşık iki yüzyıl önceydi!
Ne yazık ki, kıtlık ve tropikal hastalıklar koloniyi vurdu ve Doğu Hindistan Şirketi ile İngiltere Krallığı arasındaki gizli anlaşma, çoğu sömürgecinin ölümüne ve sonunda koloninin başarısızlığına yol açtı. İspanyolların kasabayı kuşatmasının ve limanın abluka altına alınmasının ardından yerleşim yeri 1700 yılında teslim oldu. İlk 2.500 İskoç sömürgeciden yalnızca birkaç yüz kişi kaldı ve tahliye edildi. Bu başarısızlığın çok maliyetli olduğu ortaya çıktı, çünkü şu anda tam bir kayıp olan İskoç Darien Şirketi, İskoçya'da dolaşan tüm paranın yaklaşık %20'si tarafından destekleniyordu. Bu kayıp İskoç hükümetini iflas ettirdi ve İskoç egemenliğinin İngiltere'ye kaptırılmasına yol açan faktörlerden biri oldu.
1870 tarihli Kolombiya Yasası, şimdiki Comarca Guna Yala'yı da içeren Tulenega Shire'ı yarattı ve Guna'yı mülk sahibi olarak tanıdı. Panama'nın 1903'te Kolombiya'dan ayrılmasıyla Kanun göz ardı edildi ve bölgenin büyük bir kısmı yeni Panama Cumhuriyeti'ne verildi, küçük bir kısmı ise Kolombiya'da kaldı.
Artık Guna ulusu bölündüğü, yabancılar Guna topraklarında araştırma yapmaya başladığı ve Guna halkı sömürge polisi tarafından kötü muameleye maruz kaldığı için, Gunalar arasındaki hoşnutsuzluk arttı. Bu, sonunda 1925'te Guna'nın bağımsız Tule Cumhuriyeti'ni ilan ettiği ve Panama'dan ayrıldığı Guna Devrimi'ne yol açtı.
Daha sonra Panama Hükümeti'nin Guna geleneklerini korumayı taahhüt ettiği ve Guna topraklarının sonunda Panama içinde özerk bir eyalet haline gelmesinin temelini atan bir barış anlaşması yapıldı. Nihai sınırlar 1953'te belirlendi.
Comarca Guna Yala'yı ziyaret ettiğinizde yerel halkın ne kadar fakir olduğunu fark edeceksiniz. Guna Yala'nın ekonomisi esas olarak tarım, balıkçılık, el sanatları üretimi (özellikle el yapımı geleneksel Guna kadın kıyafetleri olan "molalar") ve bir miktar turizmden oluşmaktadır.
Önemli: Guna Bölgesi'ni ziyaret ediyorsanız, fotoğraflamak veya filme almak istiyorsanız yerel halktan izin almanız gerekir. Bazıları reddedecek ve bazıları da paralarını vermeden önce para isteyecek. izin.
COMARCA GÜNA YALA'YA (SAN BLAS ADALARI) GÜNLÜK GEZİ
San Blas adaları Comarca Guna Yala'ya günlük gezi için San Blas Frontera'yı kullandık. Luis'le iletişim kolaydı; e-postalarıma genellikle birkaç saat içinde yanıt verirdi.
Guna Yala ulusundan bir sürücü tarafından büyük bir kamyonetle sabah saat 5'te Panama City'deki otelimizden alındık. Şoför iyi derecede İngilizce konuşuyordu ve ikinci bir çifti almak için başka bir otele doğru yola çıktı.
Puerto de Carti'ye (harita) yolculuk olaysızdı. Yolculuk sırasında oldukça büyük bir süpermarkette 30 dakikalık bir duraklama vardı ve burada şoförümüz bir şeyler almak istediği diğer kişileri bekliyordu. Daha sonra ana otoyolu (Otoyol 1) kapattıktan sonra birçok büyük çukurun olduğu bir yolda kuzeye gittik. Bu yolun yaklaşık yarısında ve Guna Yala bölgesi sınırına kısa bir süre kala cep telefonu sinyali kesildi.
Sınırda herkes kamyonda kalabilirdi ancak pasaportlarını göstermeleri ve nakit olarak 20 dolar (sadece) giriş ücreti ödemeleri gerekiyordu. Yolun sonunda, Puerto de Carti'de çukurlarla dolu kaldırım bitiyor ve bazı ahşap iskelelerin ve birçok küçük teknenin bulunduğu büyük, asfaltsız bir otoparka ulaşıyorsunuz. Otoparkta şoförümüze nakit olarak (sadece) kişi başı 115 $ (= fiyat üzerinde anlaşmaya varılan 135 $ - sınırda girişte ödediğimiz 20 $) ödedik. Bizi o günkü teknemiz olacak bir tekneye yönlendirdi.
Tekneyi işleten iki Guna Yala hiç İngilizce konuşmuyordu; sadece İspanyolca ve onların ana dili.
Yolculuğumuz sırasında gökyüzü kapalıydı, ancak güneş birkaç kez bulutların arasından yükseldi, ancak zaman zaman da biraz yağmur yağdı.
Deniz oldukça sakin olmasına rağmen tekne oldukça hızlıydı ve oldukça ıslanmıştık. Başlangıçta arkamızda oturan diğer çift sırılsıklam oldu ve tekrar önümüze oturmak istedi. Tekne çok hızlı olduğundan, teknenin ön kısmı sık sık havaya uçuyordu ve bu da birçok sert inişe neden oluyordu.
İlk durağımız daha sonra öğle yemeği yiyeceğimiz bir adaydı; kusura bakmayın, kimse bize o adanın adının ne olduğunu söylemedi. Diğer çifte ise 1 gecelik kiraladıkları kulübeleri gösterildi. Daha sonra 5 kişilik bir grup daha bize katıldı ve tekne bizi 1. varış noktamıza getirdi.
Bu, okyanusun ortasında, su altında yaklaşık 2 ft derinlikte olan ve deniz otlarıyla çevrili bir kum bankasıydı. 2 deniz yıldızı ve bir vatoz dışında görülecek ve yapılacak hiçbir şey yoktu. Diğer grubun bir üyesi deniz otlarının arasında yürüdü ve daha sonra şnorkelli dalış yaptı ve orada balık veya başka denizyıldızı olmadığını doğruladı. Tekne personeli isteyen herkese şnorkel ekipmanı dağıttı ama görülecek başka bir şey olmadığı için bu da işe yaramadı.
Yaklaşık 20 dakika sonra başka bir adaya doğru yola devam ettik (yine bize isim söylenmedi) ve orada önümüzdeki 90 dakika boyunca dinlenmemiz gerektiği söylendi. Bu ada oldukça küçüktü ve sağlanan sandalyelerde veya hamaklarda oturarak adanın etrafında dolaşmak için birkaç dakika harcamanın yanı sıra görülecek ve yapılacak başka bir şey yoktu. Suya girip şnorkel yapmaya çalıştım ama deniz tabanı kayalıktı ve su ayakkabınız yoksa yürümek zordu. Suda görüş mesafesi düşüktü ve herhangi bir balık ya da mercan görmedim.
Bir yürüyüş daha yaptık ve gecelik konaklama için kiralanabilecek kulübelere daha yakından baktık. Bu kulübeler hasır kulübelerdi ve çatıların su geçirmez olmasını umabilirim, çünkü pek çok yerde içinden bakabileceğiniz duvarlar kesinlikle su geçirmez değildi. Kabin zeminleri kumdu ve kapılarda herhangi bir kilit yok gibi görünüyordu. Kabinlerin içinde 2 adet yatak ve üzerlerinde şilteler vardı. Yataklar kesinlikle daha iyi günler görmüştü ve ben onların üzerinde uyumak istemezdim. Kabinlerin hiçbir yerinde elektrik belirtisi yoktu. Yakınlarda ortak tuvaletleri ve açık hava lavabosu olan ayrı bir bina vardı. Tuvalet binasında duş kabinleri olduğuna inanıyorum.
90 dakikadan biraz fazla bir süre sonra tekrar tekneye bindik ve güzel bir ada olan ancak önceki adadan daha küçük olan Isla Pelicano'ya (harita) getirildik. Isla Pelicano, berrak turkuaz sulara sahip, güzel yüzme ve şnorkelli yüzme imkanı sunan güzel bir kumsala sahiptir. Bu ada bir cennet parçası ve turu yapmamızın sebebi de tam olarak bu! Ne yazık ki duraklama sadece 30 dakika sürdü ve bu çok kısaydı.
Tekneye bindikten sonra saat 14.00 civarında öğle yemeği yemek için ilk adaya geri getirildik. Öğle yemeği, turkuaz suların ve beyaz kumlu plajın güzel manzarasına sahip ahşap bir binada servis edildi. Yemek oturduktan 2 dakika sonra geldi. Deniz ürünleri yemiyorum ve tur rezervasyonu yaparken tavuk sipariş etmiştim. Görünüşe göre bu bilgi kimseye aktarılmadı ve eşim ve ben, plantain ve hindistancevizi pilavıyla birlikte birer balık aldık. Deniz ürünleri yemediğimi söylediğimde yemeğimi aldılar ve 10 dakika içinde bana tavuk yemeği getirdiler. Plantain ve hindistancevizi pilavı ile karartılmış kızarmış tavuktu ve hoşuma gitti. Satın alınabilecek çeşitli içecekler mevcuttu. Öğle yemeği sırasında sabah bizimle birlikte yola çıkan diğer çift de aramıza katılarak kulübelerini anlattı. Daha önce gördüğümüz kabinlerin aynısı görünüyordu.
Öğle yemeğinden sonra adada dinlendik ve etrafta dolaştık ama bir daha yüzmedik. Daha sonra anakaradaki asfaltsız otoparka geri getirildik.
Bu sefer teknede sadece eşim ve ben vardık. Şoförümüzü bekledik ama gelmedi.
Bir süre sonra bizi buraya getiren kamyondan daha büyük bir kamyonun içindeki biri yanımıza yaklaştı. Bizi Panama Şehri'ne geri götüreceğini söyledi. Biz de elbette şüphelendik ve ona şoförümüzü beklemek istediğimizi söyledik. Daha sonra dalgıcımızın öngörülemeyen bazı olaylar nedeniyle gelemeyeceğini açıkladı ve bunu kanıtlamak için asıl şoförümüzü aradı. Ekranda orijinal sürücümüzün adı göründü ve onunla konuştum. Sabahki şoförümüzün kesinlikle gelmeyeceğini teyit ettikten sonra içeride birkaç kişinin daha bulunduğu kamyonete bindik.
Yeni sürücü agresif bir sürücüydü, sabahki sürücümüz ise nazik bir sürücüydü. Ne diyebilirim ki, Panama Şehri'nin çılgın trafiğinin içinden güvenli bir şekilde otele döndük.
Geriye dönüp baktığımda bu geziyi tekrar yapıp yapamayacağımdan emin değilim. Bunun temel nedeni, sizi nereye getirecekleri konusunda kesinlikle hiçbir kontrolünüzün olmamasıdır. Isla Pelicano muhteşemdi ve orada biraz daha zaman geçirebilseydik çok memnun olurdum. Hava güzel olsaydı diğer adalardan daha çok keyif alabilirdik sanırım.
Yemek iyiydi. Plantain ve hindistancevizi aromalı yiyecekleri severim ve kararmış tavuk çok lezzetliydi.
Kulübeleri gördükten sonra geceyi orada geçirmek istemeyeceğime eminim.
PANAMA'DA EN İYİ DESTİNASYONLAR - PANAMA Purple Seyahat Rehberleri
Bundan sonra Panama'nın hangi bölgesini ziyaret etmek istiyorsunuz?
Yazar: Rudi Backpack and Snorkel'de
Biyografi: Backpack and Snorkel Seyahat Rehberleri'nin sahibi. Dünya çapında unutulmaz tatiller planlamanıza yardımcı olacak ayrıntılı kılavuzlar hazırlıyoruz.
Diğer popüler Mor Seyahat Rehberleri ilginizi çekebilir:
Bunun gibi Backpack and Snorkel Mor Gezi Rehberi? Bunları daha sonra kullanmak üzere sabitleyin:
