Guide Backpack and Snorkel pour les îles San Blas (Comarca Guna Yala) - Guide de voyage violet de San Blas

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Les îles San Blas (Comarca Guna Yala) sont un archipel isolé et autonome d'environ 1 000 000 habitants. 365 îles qui présentent d'étonnantes eaux turquoise et des plages de sable blanc d'une beauté préservée. Nous vous expliquons comment visiter cet endroit vraiment étonnant dans notre guide de voyage San Blas Purple.

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LES ILES SAN BLAS

Depuis 2011, le nom des îles San Blas est officiellement : Comarca Guna Yala. Il s'agit d'une « comarca indígena », une province indigène autonome du peuple Guna. Sa capitale est El Porvenir.

Beaucoup ne le savent peut-être pas, mais à la fin des années 1690, dans le cadre du projet dit de Darien, le Royaume d'Écosse a établi une colonie dans la région de Panama City, dans l'espoir de créer une route terrestre entre les océans Atlantique et Pacifique. Cela vous semble familier ? Oui, c’était environ deux siècles avant le canal de Panama !

Malheureusement, la famine et les maladies tropicales frappèrent la colonie et la collusion entre la Compagnie des Indes orientales et le Royaume d'Angleterre entraîna la mort de la plupart des colons et finalement l'échec de la colonie. Après que les Espagnols ont assiégé la ville et bloqué le port, la colonie s'est rendue en 1700. Sur les 2 500 colons écossais d'origine, il ne restait que quelques centaines et ont été évacués. Cet échec s'est avéré très coûteux car la Scottish Darien Company, qui était désormais une perte totale, était soutenue par environ 20 % de tout l'argent qui circulait en Écosse. Cette perte a mis le gouvernement écossais en faillite et a été l’un des facteurs ayant contribué à la perte de la souveraineté écossaise au profit de l’Angleterre.

La loi colombienne de 1870 a créé la Comté de Tulenega qui comprenait ce qui est aujourd'hui la Comarca Guna Yala et a reconnu les Guna comme propriétaires fonciers. Avec la séparation du Panama de la Colombie en 1903, la loi a été ignorée et la majorité de la région a été attribuée à la nouvelle République du Panama, tandis qu'une petite partie est restée avec la Colombie.
Maintenant que la nation Guna était divisée, que des étrangers ont commencé à prospecter sur les terres Guna et que les Guna ont été maltraités par la police coloniale, le mécontentement parmi les Guna s'est accru. Cela a finalement conduit à la révolution Guna en 1925, où les Guna ont proclamé la République indépendante de Tule et la séparation du Panama.

Un traité de paix a ensuite été conclu dans lequel le gouvernement du Panama s'est engagé à protéger les coutumes des Guna et qui a jeté les bases du territoire Guna qui deviendra à terme une province autonome au sein du Panama. Les limites définitives ont été établies en 1953.

Lorsque vous visitez la Comarca Guna Yala, vous remarquerez à quel point les habitants sont pauvres. L'économie de Guna Yala repose principalement sur l'agriculture, la pêche, la production artisanale (en particulier les « molas » qui sont des vêtements traditionnels des femmes Guna fabriqués à la main) et un peu de tourisme.

Important: Si vous visitez le territoire Guna, vous devez obtenir l'autorisation des locaux si vous souhaitez les photographier ou les filmer. Certains refuseront et d’autres demanderont de l’argent avant de donner leur autorisation.

EXCURSION D'UNE JOURNÉE À LA COMARCA GUNA YALA (ÎLES SAN BLAS)

Nous avons utilisé San Blas Frontera pour une excursion d'une journée à Comarca Guna Yala, les îles San Blas. La communication avec Luis était facile ; il répondait généralement à mes e-mails en quelques heures.

Nous avons été récupérés à notre hôtel à Panama City à 5 heures du matin par un chauffeur de la nation Guna Yala dans une grande camionnette. Le chauffeur parlait bien anglais et il a continué vers un autre hôtel pour récupérer un deuxième couple.
Le trajet jusqu'à Puerto de Carti (carte) s'est déroulé sans incident. Pendant le trajet, il y a eu un arrêt de 30 minutes dans un assez grand supermarché où notre chauffeur attendait d'autres personnes auprès desquelles il voulait acheter quelque chose. Plus tard, après avoir quitté la route principale (autoroute 1), nous sommes allés vers le nord sur une route avec de nombreux gros nids-de-poule. À peu près à mi-chemin sur cette route et peu avant la frontière du territoire de Guna Yala, le signal du téléphone portable a cessé.

À la frontière, tout le monde pouvait rester dans le camion mais devait montrer son passeport et payer 20 $ d'entrée en espèces (uniquement). Au bout de la route, à Puerto de Carti, le trottoir se termine par des nids-de-poule et nous arrivons à un grand parking non pavé où se trouvent des jetées en bois et de nombreux petits bateaux. Au parking, nous avons payé à notre chauffeur 115 $ (= 135 $ convenus sur le prix - 20 $ d'entrée que nous avons payés à la frontière) en espèces (uniquement) par personne. Il nous a dirigé vers un bateau qui serait notre bateau pour la journée.
Les deux Guna Yala qui exploitaient le bateau ne parlaient pas anglais ; seulement l'espagnol et leur langue maternelle.

Pendant notre voyage, le ciel était couvert, mais le soleil a traversé les nuages ​​à plusieurs reprises, mais il a aussi parfois plu un peu.
Même si la mer était plutôt calme, le bateau était très rapide et nous avons été assez mouillés. L'autre couple qui était assis derrière nous à l'origine s'est trempé et a demandé à s'asseoir devant nous. Comme le bateau était très rapide, l'avant du bateau s'envolait souvent, ce qui entraînait de nombreux atterrissages difficiles.

Notre premier arrêt était sur une île où nous allions déjeuner plus tard – désolé, personne ne nous a dit quel était le nom de cette île. L'autre couple a été montré à leur cabine qu'ils avaient louée pour une nuit. Nous avons ensuite été rejoints par un groupe de 5 autres personnes et le bateau nous a amenés à notre 1ère destination.

Il s’agissait d’un banc de sable au milieu de l’océan, à environ 2 pieds de profondeur sous l’eau et entouré d’herbes marines. A part 2 étoiles de mer et une raie pastenague, il n'y avait rien d'autre à voir ou à faire. Un membre de l’autre groupe a marché puis a fait de la plongée avec tuba dans les herbiers marins et a confirmé qu’il n’y avait ni poisson ni autre étoile de mer. Le personnel du bateau a distribué du matériel de plongée en apnée à tous ceux qui le souhaitaient, mais cela ne servait à rien car il n'y avait rien d'autre à voir.

Après environ 20 minutes, nous avons continué vers une autre île (encore une fois, on ne nous a pas donné de nom) où on nous a dit que nous devrions nous détendre pendant les 90 prochaines minutes. Cette île était assez petite et à part passer quelques minutes à marcher autour de l'île, assis dans les chaises ou hamacs fournis, il n'y avait rien d'autre à voir ou à faire. J'ai essayé d'entrer dans l'eau et de faire de la plongée avec tuba, mais le fond marin était rocheux et difficile de marcher si vous n'aviez pas de chaussures d'eau. L'eau avait une faible visibilité et je n'ai vu aucun poisson ni corail.

Nous avons fait une autre promenade et regardé de plus près les cabanes que l'on peut louer pour passer la nuit. Ces cabanes étaient des paillotes et je ne peux qu'espérer que les toits étaient étanches, car les murs n'étaient certainement pas étanches comme on pouvait le voir à de nombreux endroits. Le sol des cabines était en sable et les portes ne semblaient pas avoir de serrure. À l'intérieur des cabines se trouvaient 2 lits avec des matelas. Les matelas avaient définitivement connu des jours meilleurs et je ne voudrais pas dormir dessus. Il n'y avait aucune trace d'électricité dans les cabines. A proximité se trouvait un bâtiment séparé avec des toilettes communes et un évier extérieur. Je crois que le bâtiment des toilettes avait des cabines de douche.

Après un peu plus de 90 minutes, nous sommes remontés à bord du bateau et avons été amenés à Isla Pelicano (carte), qui est une île magnifique mais encore plus petite que l'île précédente. Isla Pelicano possède une belle plage de sable avec une eau turquoise claire et une bonne baignade et plongée en apnée. Cette île est un coin de paradis et c’est exactement la raison pour laquelle nous avons fait le tour ! Malheureusement, l'arrêt n'a duré que 30 minutes, ce qui était bien trop court.

Après être montés à bord du bateau, nous avons été ramenés à la première île pour déjeuner vers 14h. Le déjeuner a été servi dans un bâtiment en bois offrant une vue magnifique sur les eaux turquoise et la plage de sable blanc. La nourriture est arrivée dans les 2 minutes suivant notre position assise. Je ne mange pas de fruits de mer et j'avais commandé du poulet lors de la réservation de la visite. Apparemment, cette information n’a été transmise à personne et ma femme et moi avons donc chacun reçu un poisson entier avec des plantains et du riz à la noix de coco. Après leur avoir dit que je ne mangeais pas de fruits de mer, ils ont pris mon plat et, en moins de 10 minutes, m'ont apporté un plat de poulet. C'était du poulet frit noirci avec des plantains et du riz à la noix de coco et j'ai bien aimé. Diverses boissons étaient disponibles à l'achat. Pendant le déjeuner, l'autre couple qui a fait le trajet avec nous le matin nous a rejoint et nous a parlé de leur cabane. Elle semblait identique aux cabanes que nous avions vues plus tôt.

Après le déjeuner, nous nous sommes détendus sur l'île et nous sommes promenés mais nous n'avons pas repris de baignade. Ensuite, nous avons été ramenés au parking non pavé du continent.
Cette fois, il n'y avait que ma femme et moi sur le bateau. Nous avons attendu notre chauffeur, mais il ne s'est pas présenté.
Au bout d'un moment, nous avons été approchés par quelqu'un dans un camion encore plus gros que celui qui nous avait amenés ici. Il a dit qu'il nous ramènerait à Panama City. Nous étions bien sûr sceptiques et lui avons dit que nous aimerions attendre notre chauffeur. Il a ensuite expliqué que notre plongeur ne viendrait pas en raison d'événements imprévus et, pour le prouver, il a appelé notre chauffeur d'origine. Le nom de notre conducteur d'origine s'est affiché sur l'écran et je lui ai parlé. Après avoir confirmé que notre chauffeur du matin ne viendrait définitivement pas, nous sommes montés dans le pick-up où se trouvaient déjà plusieurs autres personnes à l'intérieur.
Le nouveau chauffeur était un conducteur agressif tandis que notre chauffeur du matin était un chauffeur courtois. Que puis-je dire, nous sommes rentrés à l'hôtel en toute sécurité malgré le trafic fou aux heures de pointe de Panama City.

Avec le recul, je ne sais pas si je referais ce voyage. La raison principale est que vous n’avez absolument aucun contrôle sur l’endroit où ils vous amènent. Isla Pelicano était spectaculaire et j'aurais apprécié si nous avions pu passer plus de temps là-bas. Si le temps avait été meilleur, je suppose que nous aurions peut-être davantage profité des autres îles.
La nourriture était bonne. J'adore les plantains et les plats aromatisés à la noix de coco et le poulet noirci était délicieux.
Après avoir vu les cabanes, je suis certain que je n'aurais pas envie de passer la nuit là-bas.

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Auteur: Rudy chez Backpack and Snorkel

Biographie : Propriétaire des guides de voyage Backpack and Snorkel. Nous créons des guides détaillés pour vous aider à planifier des vacances inoubliables à travers le monde.

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