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Portobelo est une ville historique située à environ 97 km (2 heures en voiture) au nord de la ville de Panama, sur la mer des Caraïbes. Nous vous montrons comment combiner un voyage à Portobelo avec des visites à Colon et aux écluses de Gatun du canal de Panama dans notre guide de voyage Portobelo Purple.
Portobelo se trouve à environ 97 km (2 heures en voiture) au nord de la ville de Panama, sur la mer des Caraïbes de l'océan Atlantique. Fondé en 1597, il fut l'un des ports les plus riches et les plus fréquentés d'Espagne jusqu'au début du XVIIIe siècle. C’est d’ici qu’une grande partie de l’or et de l’argent pillés par les Espagnols dans le nouveau monde était renvoyée en Espagne.
Toute son importance s'est estompée et aujourd'hui, Portobelo est une petite ville de moins de 5 000 habitants et les ruines en décomposition de son ancienne gloire.
On raconte que Christophe Colomb avait initialement nommé le port "Puerto Bello" (Beau port) en 1502 et ce nom a changé au fil du temps pour devenir Portobelo. La ville a été capturée à plusieurs reprises par les Britanniques et par des pirates, mais l'Espagne l'a généralement reprise assez rapidement. Une bataille menée par l’amiral britannique Edward Vernon en 1739 est entrée dans l’histoire. En 1726, les Britanniques subirent une défaite désastreuse lors du blocus de « Porto Bello » dirigé par l'amiral Francis Hosier. 13 ans plus tard, la fortune s'est inversée et Vernon a conquis Portobelo pendant la « guerre de l'oreille de Jenkins », qui a duré 9 ans contre les Espagnols dans le Nouveau Monde, avec six navires. Cette victoire a été largement célébrée en Angleterre et Vernon est devenu le Britannique du XVIIIe siècle le plus décoré des îles britanniques et les routes et les lieux ont été nommés en l'honneur de Portobelo, comme Portobello Road qui mène à une ferme dans ce qui est aujourd'hui le quartier de Notting Hill à Londres a été nommé Portobelo, un quartier d'Édimbourg a été nommé Portobello et la caserne de Portobello à Dublin.
La victoire fut de courte durée et l'Espagne reprit Portobelo à Vernon en 1741.
Le trajet depuis Panama City devrait prendre environ 2 heures. Vous suivrez l'autoroute 9 jusqu'à Sabanitas, puis suivrez les panneaux indiquant Portobelo. L'autoroute est en bon état et vous ne devriez rencontrer des ralentissements que dans les villages de Sabanitas jusqu'à Portobelo.
Trouvez une place de parking près de la Douane, dans le centre-ville. Il se trouve à quelques pas du Fort.
La douane a subi d'importantes restaurations en 2018. Le bâtiment d'origine a été construit en 1630, mais il a été endommagé par des tirs de canon et un tremblement de terre en 1882. À l'époque coloniale espagnole, environ un tiers de tout l'or du monde passait par Portobelo et dans la douane, l'or et l'argent qui étaient comptés, enregistrés et distribués.
Le musée à l'intérieur du bâtiment était fermé lorsque nous y étions.
C'est le fort le mieux conservé de la ville. Il a été construit en différentes étapes entre 1596 et 1779 pour protéger les navires qui transportaient l'or et l'argent volés d'Amérique du Sud vers l'Espagne. Le fort d'origine a été achevé en 1596 et considérablement amélioré après 1758. C'est le plus grand fort de la baie.
Vous pouvez encore voir 16 canons rouillés dans le fort et les vestiges des anciens quartiers et casernes des officiers.
L'église de San Felipe est célèbre pour sa statue du « Christ noir » qui est à l'origine du plus grand festival de Portobelo qui a lieu chaque année le 21 octobre. Selon la légende, la statue a été abandonnée par un navire qui se dirigeait vers Carthagène, en Colombie. Lorsqu'une épidémie de choléra menaça Portobelo, ses habitants commencèrent à prier la statue et la ville fut épargnée. Ainsi, chaque année, des pèlerins vêtus de robes violettes ornées se rendent à l'église de San Felipe pour remercier ou prier.
De retour à Panama City, faites un dernier arrêt à la batterie de Santiago que vous verrez sur la droite, à peu près lorsque vous quittez la ville. La Batterie est un fort défensif construit et bien conservé. Cela ressemble beaucoup à une version plus petite du fort.
Construit dans les années 1680, le fort de San Lorenzo se trouve à environ 27 km à l'ouest de Colon, sur une colline de 80 pieds (24 m) surplombant l'embouchure de la rivière Chagres. Il a remplacé un ancien du même nom construit par l'Espagne au niveau de la mer, à l'embouchure de la rivière Charges, qui fut rattachée à plusieurs reprises.
Lorsque l’amiral britannique Edward Vernon attaqua Portobelo et détruisit son fort, l’Espagne renforça son fort San Lorenzo et sa fortification de Gatún, ce qui fit du fort San Lorenzo et de sa ville de Chagres le principal port atlantique de l’Espagne au Panama.
Au milieu du XVIIIe siècle, les navires espagnols préféraient contourner la pointe de l'Amérique du Sud par le cap Horn, ce qui a conduit à l'abandon de Fuerte San Lorenzo et à son utilisation comme prison.
Lorsque le canal de Panama a été construit, les États-Unis ont créé la « zone du canal de Panama », ce qui a obligé le fort et la ville de Chagres, qui comptait désormais moins de 500 habitants, à être complètement abandonnés et ses habitants ont été réinstallés à Nuevo Chagres.
Les écluses de Gatún sont les écluses les plus septentrionales du canal de Panama. Contrairement au Écluses de Miraflores, la plate-forme panoramique des écluses de Gatún est rarement occupée. Les trois écluses élèvent/abaissent les navires de 85 pieds (26 m) et chacune mesure 1 000 pieds (305 m) x 112 pieds (34 m).
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Auteur: Rudy chez Backpack and Snorkel
Biographie : Propriétaire des guides de voyage Backpack and Snorkel. Nous créons des guides détaillés pour vous aider à planifier des vacances inoubliables à travers le monde.
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