Ta strona może zawierać linki partnerskie. Możemy otrzymać prowizję, jeśli dokonasz rezerwacji lub zakupu za pośrednictwem tych linków.
Portobelo to historyczne miasto położone około 60 mil (97 km, 2 godziny samochodem) na północ od Panamy nad Morzem Karaibskim. W naszym fioletowym przewodniku po Portobelo pokażemy Ci, jak połączyć wycieczkę do Portobelo z wizytą w Colon i śluzach Gatun na Kanale Panamskim.
Portobelo leży około 60 mil (97 km, 2 godziny jazdy samochodem) na północ od Panamy, nad Morzem Karaibskim i Oceanem Atlantyckim. Założony w 1597 roku, aż do początków XVIII wieku był jednym z najbogatszych i najbardziej ruchliwych portów Hiszpanii. To stąd większość złota i srebra, które Hiszpanie zrabowali z nowego świata, została przetransportowana z powrotem do Hiszpanii.
Całe znaczenie osłabło i dziś Portobelo jest małym miastem liczącym mniej niż 5000 mieszkańców i niszczejącymi ruinami dawnej świetności.
Mówi się, że Krzysztof Kolumb pierwotnie nazwał port „Puerto Bello” (Piękny Port) w 1502 roku i z czasem nazwa ta uległa zmianie na Portobelo. Miasto było wielokrotnie zdobywane przez Brytyjczyków i piratów, ale Hiszpania zazwyczaj odzyskiwała je dość szybko. Jedna bitwa, którą brytyjski admirał Edward Vernon poprowadził w 1739 roku, przeszła do historii. W 1726 roku Brytyjczycy ponieśli katastrofalną klęskę podczas blokady „Porto Bello” pod dowództwem admirała Francisa Hosiera. 13 lat później los się odwrócił i Vernon podbił Portobelo podczas „Wojny o ucho Jenkinsa”, która była dziewięcioletnią wojną brytyjską przeciwko Hiszpanom w Nowym Świecie przy użyciu sześciu statków. Zwycięstwo to zostało ogromnie uczczone w Anglii, a Vernon stał się najbardziej utytułowanym XVIII-wiecznym Brytyjczykiem na Wyspach Brytyjskich, a drogi i miejsca nazwano na cześć Portobelo, jak Portobello Road, która prowadzi do farmy w dzisiejszej dzielnicy Notting Hill w Londynie, nazwano Portobelo, dzielnica w Edynburgu nazwano Portobello, a Portobello Barracks w Dublinie.
Zwycięstwo było krótkotrwałe i Hiszpania odbiła Portobelo z rąk Vernona w 1741 roku.
Dojazd z Panamy powinien zająć około 2h. Będziesz jechał autostradą 9 aż do Sabanitas, a następnie kieruj się znakami drogowymi do Portobelo. Autostrada jest w dobrym stanie i spowolnienia należy spodziewać się jedynie w wioskach Sabanitas, aż do Portobelo.
Znajdź miejsce parkingowe w pobliżu Urzędu Celnego w centrum miasta. To jest w odległości krótkiego spaceru od Fortu.
Urząd Celny przeszedł gruntowną renowację w 2018 r. Oryginalny budynek wzniesiono w 1630 r., ale został uszkodzony w wyniku ostrzału armatniego i trzęsienia ziemi w 1882 r. W czasach hiszpańskiego kolonializmu około 1/3 całego złota na świecie przechodziło przez Portobelo i do Urzędu Celnego, złoto i srebro, które zostało przeliczone, zarejestrowane i rozdzielone.
Muzeum w budynku było zamknięte, kiedy tam byliśmy.
Jest to najlepiej zachowany fort w mieście. Budowano go w różnych etapach w latach 1596–1779, aby chronić statki przewożące zrabowane złoto i srebro z Ameryki Południowej do Hiszpanii. Pierwotny fort został ukończony w 1596 r. i znacznie zmodernizowany po 1758 r. Jest to największy fort w zatoce.
W forcie nadal można zobaczyć 16 zardzewiałych armat oraz pozostałości dawnych kwater oficerskich i koszar.
Iglesia de San Felipe słynie z posągu „Czarnego Chrystusa”, który jest źródłem największego festiwalu w Portobelo, który odbywa się co roku 21 października. Według legendy posąg pozostawił statek płynący do Kartageny w Kolumbii. Kiedy Portobelo zagroziła epidemia cholery, jego mieszkańcy zaczęli modlić się do posągu i miasto zostało oszczędzone. Dlatego co roku pielgrzymi w ozdobnych fioletowych szatach udają się do kościoła San Felipe, aby podziękować lub się pomodlić.
Kiedy będziesz wracać do Panamy, zatrzymaj się po raz ostatni przy baterii Santiago, którą zobaczysz po prawej stronie, tuż przed wyjazdem z miasta. Bateria jest fortem obronnym zbudowanym i dobrze zachowanym. Przypomina mniejszą wersję fortu.
Fort San Lorenzo, zbudowany w latach osiemdziesiątych XVII wieku, znajduje się około 27 km na zachód od Colon, na wzgórzu o wysokości 24 m, z którego roztacza się widok na ujście rzeki Chagres. Zastąpił starszą o tej samej nazwie, zbudowaną przez Hiszpanię na poziomie morza przy ujściu rzeki Charges, która była kilkakrotnie przyłączana.
Kiedy brytyjski admirał Edward Vernon zaatakował Portobelo i zniszczył jego fort, Hiszpania wzmocniła swój Fort San Lorenzo i fortyfikacje w Gatún, co uczyniło Fort San Lorenzo i jego miasto Chagres głównym portem atlantyckim Hiszpanii w Panamie.
W połowie XVIII wieku hiszpańskie statki wolały zamiast tego pływać wokół krańca Ameryki Południowej w Przylądku Horn, co doprowadziło do tego, że Fuerte San Lorenzo zostało prawie opuszczone, a następnie wykorzystane jako więzienie.
Kiedy budowano Kanał Panamski, Stany Zjednoczone utworzyły „Strefę Kanału Panamskiego”, co oznaczało, że fort i miasto Chagres, które liczyło obecnie mniej niż 500 mieszkańców, musiały zostać całkowicie opuszczone, a jego mieszkańcy przesiedleni do Nuevo Chagres.
Śluzy Gatún to najbardziej wysunięte na północ śluzy Kanału Panamskiego. W odróżnieniu od Zamki Miraflores, platforma widokowa śluzy Gatún jest rzadko zajęta. Trzy śluzy podnoszą/opuszczają statki o 85 stóp (26 m), a każda z nich ma wymiary 1000 stóp (305 m) x 112 stóp (34 m).
Którą część Panamy chcesz odwiedzić jako następną?
Autor: Rudy w Backpack and Snorkel
Biografia: Właścicielka przewodników turystycznych Backpack and Snorkel. Tworzymy szczegółowe przewodniki, które pomogą Ci zaplanować niezapomniane wakacje na całym świecie.
Inne popularne Fioletowe przewodniki turystyczne może zainteresuje Cię: